Autosportzomer 2010

Komend weekend gaat op Spa het F1-circus weer van start, na vier weken van stille V8-motoren. Maar terwijl de F1-teams massaal lagen te bakken op een strand in Thailand, werd er in andere categorieën duchtig doorgeracet. Een overzichtje van de belangrijkste zomerraces - en ja, die Friese DF'er wordt óók genoemd.

Om in Amerika te beginnen, want daar weten ze in de zomer nooit van ophouden: in de Indycars won Dario Franchitti op Mid-Ohio en Will Power op Sears Point. De laatstgenoemde bouwde daarmee zijn voorsprong in het kampioenschap verder uit.

In NASCAR racen ze sowieso praktisch ieder weekend - waarbij veel coureurs ook nog eens het bijprogramma erbij doen - dus het woord zomerstop staat al helemaal niet in het stock-car-woordenboek. Op Watkins Glen was er vreugde (en opluchting) voor Juan Pablo Montoya, die eindelijk weer een Sprint Cup-race won. Kyle Busch regeerde zoals gewoonlijk op de mini-oval van Bristol, terwijl puntenleider Kevin Harvick op Michigan won en zich daarmee als eerste plaatste voor The Chase, de 'play-off' van de Sprint Cup, waarin de beste 12 coureurs van het seizoen strijden om de Cup.

In de ALMS gingen de eindzeges op Mid-Ohio en Road America naar outsiders Smith/Dyson en Drayson/Cocker. In de GT-klasse won BMW weer eens, door op Road America Porsche en Ferrari te slim af te zijn. In de GTC-klasse, de veldvulling met Cup-auto's van Porsche, zegevierde Jeroen Bleekemolen twee keer voor Black Swan Racing.

Vergne: de nieuwe ster van Red Bull

In Europa zaten ze vooral in de diverse F3-kampioenschappen niet stil. In Engeland, waar ze elk raceweekend drie races afdraaien, reden ze op Thruxton en Silverstone. Jean-Eric Vergne, de nieuwste belofte van Red Bull, won drie van de zes races en kwam daarmee op een seizoenstotaal van 12. Daarmee is de Fransman nu al Brits F3-kampioen. Hij volgt Daniel Ricciardo op, nu testrijder voor Red Bull en vorig jaar net als Vergne meteen in zijn debuutjaar in de Britse F3 succesvol. De vroege titel komt goed uit voor Vergne, want nu heeft hij alle speelruimte om de rest van het seizoen in de World Series by Renault mee te pakken. Daar vervangt hij Brendon Hartley, die kort voor het zomerreces uit het Red Bull-juniorprogramma werd gegooid. Voordat Vergne hetzelfde lot is beschoren, moet hij het erg bont maken. Voorlopig is de Fransoos très, très hot in het formuleracen.

Het Duitse F3-kampioenschap ging op Assen en Lausitz aan de slag. Stef Dusseldorp won de eerste race op Assen, maar daarna waren het Scandinaviërs die de dienst uitmaakten. De Zweed Felix Rosenqvist won de tweede race, terwijl op de Lausitzring de Deen Kevin Magnussen (de zoon van Jan) en de Zweed Jimmy Eriksson de buit verdeelden. Stef staat nu vierde in het kampioenschap, één puntje achter Magnussen. De Fransman Tom Dillmann voert het kampioenschap aan, vóór Daniel Abt (de neef van Christian).

LMP2 wint algemeen klassement in Hongarije

De belangrijkste zomerrace op Europees grondgebied was echter de 1000km van de Hungaroring op 22 augustus (zie foto's). 39 auto's verschenen aan de start voor deze vierde ronde in de Le Mans Series, die laat in de middag van start ging en in het donker zou worden afgevlagd. Niet alleen de kwalificatie verliep verrassend, de verrassende pole-sitter wist ook nog eens de zege naar zich toe te trekken - niet alleen in zijn eigen bescheiden LMP2-klasse, maar ook algemeen!

Het hele weekend was de HPD van Danny Watts, Jonny Kane en Strakka-teambaas Nick Leventis al bloedsnel - met de pole door toedoen van Watts als gevolg. In de race trok Strakka de winst naar zich toe nadat alle grote LMP1-teams steken lieten vallen, van de diesel-Peugeot van ORECA tot de Lola-Aston Martin van Signature. Ook de Rebellion Lola's van Jules Boullion en Nicolas Prost (de zoon van Alain), die hoopten om eindelijk de Peugeot te verslaan, kregen met pech te kampen. Zo kon het gebeuren dat de eerste zes plaatsen in de einduitslag naar LMP2's gingen, aangevoerd door die uit de ALMS afkomstige ex-Acura van Strakka. De kwakkelende Ginetta van Nigel Mansell & Son was op de zevende plaats de eerste LMP1.

Sterren van het weekend waren Danny Watts - een van de grootste vergeten Formule 3-beloften van de jaren negentig - en Vanina Ickx, die de Signature Lola-Aston door het hele veld naar de tweede plaats hees, nadat het team door kwalificatieproblemen achteraan moest starten. In de GT2-klasse leken Ferrari-coureurs Giancarlo Fisichella en Jean Alesi op hun eerste zege af te stevenen, maar zoiets stoms als een vastzittende stoel leverde een trage laatste pitstop op. Marc Lieb en Richard Lietz profiteerden voor Porsche.

Succesvolle one-off voor André de Vries

En in Nederland? Peter Versluis pakte voor zijn VEKA Racing de dubbel op Assen in beide DSC-races. De crosskoning pakte daarmee de leiding in het kampioenschap, ook doordat Cor Euser een rampweekend meemaakte. De vreugde voor VEKA werd vergroot doordat teamgenoot Rick Abresch in de voetsporen van Versluis' Ferrari twee keer tweede werd.

Minstens zo veelbesproken - in ieder geval hier op DF - was de terugkeer van André de Vries in de Sportklasse. In de stromende regen bewees de Fries opnieuw zijn klasse. Op zaterdag moest hij in de slotfase in uitgedroogde toestand nog titelfavoriet Bert van der Zweerde voorlaten, maar op zondag - opnieuw in barre omstandigheden - kwam niemand bij de getweakte 130i van De Vries in de buurt, zelfs na een start vanuit de pitstraat na een verkeerde keuze voor slicks en het gebruikelijke royale aantal resultaatseconden voor gastrijders. Je zou toch hopen dat er eens iets meer in zou zitten dan "weer eens een keer de 130i uitlaten". Maar aangezien de BMW te koop staat... Voorlopig moeten we het dus hiermee doen:

0