Aantal bezoekers vandaag: 6895
Op Spa raceten dit weekend de F1's, maar een stukje verderop maakten vele tientallen GT-kanonnen de Nürburgring onveilig. FIA GT1 had de hoofdrol met twee WK-races, maar de ADAC GT Masters (het sterk bezette Duitse GT3-kampioenschap) zorgde voor bijna evenveel spektakel. FIA GT4 en Dutch GT4 besloten samen te rijden en dat leverde twee keer het grootste GT4-veld aller tijden op. En dan plensde het net als op Spa ook nog van de regen. Lees verder en kijk vooral naar de schitterende platen die Michiel Mulder (Corsa Media) van Chicane Magazine voor ons schoot.
De twee GT1-races gingen zonder Mike Hezemans van start, maar ook al is
zijn team Phoenix Carsport alle WK-punten afgenomen, zijn vervanger Alex Margaritis (ex-DTM) liet samen met Phoenix' vaste waarde Marc Hennerici van zich spreken. Het duo werd tweede op zaterdag en derde op zondag.
Niemand kwam echter in de buurt van de Aston Martin DBR9 van Young Driver AMR, de merkwaardige naam waaronder Fischer Motorsport deelneemt aan het FIA GT1. Routiniers Tomas Enge en Darren Turner (allesbehalve young) waren ongenaakbaar in de kwalificatie én in de twee races. Behalve Hennerici/Margaritis zorgde een andere routinier voor het beste weerwerk: onze landgenoot Peter Kox. Samen met de jonge Duitser Christopher Haase reed hij zijn Lamborghini Murciélago LP670 R-SV naar een derde plaats op zaterdag en een tweede plaats op zondag.
Kox verdedigt voorsprong in ADAC GT Masters
Kox zat de afgelopen dagen bepaald niet stil, want hij stapte ook in voor de twee races in de ADAC GT Masters, opnieuw in zijn hoedanigheid als fabriekscoureur voor Lamborghini's officiële GT-tuner Reiter. Met zijn adellijke teamgenoot Albert von Thurn und Taxis beleefde Kox geen gelukkig weekend in hun Gallardo LP560 GT3, maar ze sprokkelden net genoeg punten binnen om hun koppositie in de Masters-tussenstand te behouden.
De grootste concurrenten, Luca Ludwig en Christopher Mies in hun Abt Audi R8 LMS, kwamen wel wat puntjes dichterbij, maar het scheelde dat een stel outsiders beide races op hun naam wisten te schrijven: Martin Matzke en Andy Wirth schoten opeens uit hun slof met hun BMW Alpina B6 GT3 en schoven op naar de derde plaats in de tussenstand.
Ekris BMW is Europese GT4's te snel af
Het Dutch GT4 kwam ook op bezoek op de Nürburgring, waar de GT4's van de FIA European GT4 Cup - met onder andere Paul Meijer in zijn Rhesus Aston Martin Vantage - ook al van start zouden gaan. De twee niet al te florissant bezette kampioenschappen besloten tot een tijdelijke krachtenbundeling, zodat op zaterdag en zondag het grootste GT4-veld aller tijden op de baan verscheen.
Verrassend genoeg - of toch niet? - waren de Nederlandse GT4's sneller dan het Europese allegaartje. Twee keer ging de zege naar BMW M3 van Ekris: Ricardo van der Ende won op zaterdag, zijn teamgenoot Duncan Huisman op zondag. De snelste Euro-deelnemer, Ollie Hancock in de gloednieuwe Lotus Evora GT4, was pas op de vierde plaats terug te vinden. In die tweede race ging de overall-zege wel naar een Europese deelnemer, Matt Nicoll-Jones in zijn Ginetta G50, maar zijn zes achtervolgers - waarvan Huisman dus de snelste was - waren allemaal van Nederlandse afkomst. Huisman pakte met zijn zege de leiding in de tussenstand, vóór Porsche-coureurs Phil Bastiaans en Christiaan Frankenhout. Er was één nadeel aan de samenwerking met Euro GT4: de lange race met rijderswissel die in het Dutch GT4 gebruikelijk is, ging daardoor niet door.
Frankenhout stapt in GT3's in
Dutch GT4-kampioen Frankenhout beleefde op de Nürburgring zijn GT3-doop. Hij mocht in de ADAC GT Masters instappen in een van de Audi R8's van Rosberg Motorsport en zette de auto in de eerste kwalificatie prompt op de tweede plaats. In de races waren Frankenhout en zijn teamgenoot Herndlhofer helaas minder gelukkig,
Op het GT-festival was er toch nog een klein beetje ruimte voor monoposto's: de Duitse F3-cup mocht er ook twee keer racen. Kevin Magnussen won de eerste race, Tom Dillmann de tweede. Dillmann behoudt zo een krappe voorsprong in het kampioenschap op Daniel Abt.
Foto's: Michiel Mulder (Corsa Media), met dank aan Chicane Magazine