Aantal bezoekers vandaag: 2595
Mooier wordt het niet voor een kersverse Ferrari-coureur: naar Monza komen en 'm op pole smijten. Fernando Alonso deed 't vanmiddag in de kwalificatie voor de GP van Italië van morgen. Het was Ferrari's eerste pole sinds Brazilië 2008. Alonso was Jenson Button te snel af met zijn eerste rondje van Q3. De Brit staat wel voor het eerst dit seizoen op de eerste rij. Die twee primeurs leverde nóg een nieuwtje op: de laatste keer dat er geen Red Bull op de eerste rij stond, was ook alweer een jaar geleden.
De sessie maakte weer eens duidelijk dat
vrije trainingen niet alles zeggen: pechvogel Mark Webber, die vrijdagmiddag én vanochtend zijn Red Bull moest parkeren, kwam in Q3 sterk terug door de vierde startplaats te veroveren. De snelste mannen in de vrije sessies, Hamilton en Webber, moesten genoegen met een vijfde en zesde plaats. Maar het gaat er natuurlijk om dat je er staat als het telt.
Vrijdagkampioenen op derde rij
Hamilton en Vettel hadden geen verklaring voor hun vormverlies. Hamilton moest wel erkennen dat Button de beste keuze had gemaakt met diens high-downforce-aeropakket mét F-Duct. Zoals wellicht al viel te vrezen, schoof Hamiltons McLaren alle kanten op, terwijl die van Button als een blok op de weg lag. Bij de start kan Button morgen ook een voordeel hebben van de schuurdeur die op zijn McLaren zit gemonteerd en de achterkant van de auto harder tegen het wegdek duwt. Hamilton gaf al snel toe dat 'zijn kant van de garage' de verkeerde richting was ingeslagen.
Vettel snapte er al helemaal niets van. Met minder benzine was hij vanmiddag langzamer op de rechte stukken dan gisteren en vanochtend. Zijn zesde startplaats maakt hem redelijk kansloos voor de overwinning, want zeven van de tien laatste GP's van Italië werden vanaf pole gewonnen. Voor Alonso en Button, de twee andere titelkandidaten die zich na Spa op grote afstand van Webber en Hamilton bevinden, kon de sessie daarentegen niet beter verlopen. Ze moeten morgen dikke punten halen en hopen dat Mark Webber de race niet netjes uitrijdt. Als het aan de Australiër ligt, wordt dat juist zijn tactiek.
Schumacher opnieuw figurant
Achter de drie topteams - van een Big Four of Big Five kunnen we niet meer spreken - schoven Nico Rosberg (7e) en Robert Kubica (9e) als usual suspects aan, terwijl Williams zijn sterke zomervorm continueerde met twee auto's in de toptien. De jonge Nico Hülkenberg liet Barrichello bovendien weer zijn hielen zien. Na een dieselige start van het seizoen begint de regerend GP2-kampioen echt in zijn ritme te komen.
De teamgenoten van Rosberg en Kubica hadden het een stuk slechter. Petrov viel negatief op door Glock in Q1 af te blokken. Hij kreeg er een douw van de stewards voor: vijf plaatsen terug op de grid. Michael Schumacher kwam intussen niet in de buurt van Rosberg, het beeld dat we het hele seizoen al zien. Hij bleef roemloos als 12e achter in Q2. BBC-analist Eddie Jordan observeerde dat dit weekend tal van coureurs de Mercedes-motorhome platlopen. Hij ziet het als een voorteken van Schumachers voortijdige afscheid.
Force India de weg kwijt
De kwalificatie van Force India was al net zo'n drama. Het team dat vorig jaar zo schitterde op Spa en Monza, kreeg het niet voor elkaar: de hoge topsnelheid waar de auto om bekendstaat, was plotseling verdwenen. Sutil miste Q3 op een haar na, terwijl Liuzzi het prominente slachtoffer van Q1. De problemen van de zaterdagochtend liepen voor de Italiaan naadloos door in de middag. Tonio stond daardoor in Q1 meer stil dan dat hij op de baan was.
Het maakte het mogelijk voor Lotus om de 18e en 19e plaats te veroveren. Trulli en Kovalainen waren met gemak sneller dan Glock in de Virgin, die toch al vijf plaatsen terug moet op de grid vanwege een bakwissel. Het gat met Pedro de la Rosa in de Sauber (17e) bedroeg desondanks nog steeds anderhalve seconde. Het is zeer onwaarschijnlijk dat de nieuwe teams nog vóór het einde van dit seizoen het gat met de middenmoot weten te dichten.
GP Italië, Monza, kwalificatie, 11 september 2010
1e rij
Fernando Alonso (Ferrari F10) - 1'21"962 - Q3
Jenson Button (McLaren-Mercedes MP4/25) - 1'22"084 - Q3
2e rij
Felipe Massa (Ferrari F10) - 1'22"293 - Q3
Mark Webber (Red Bull-Renault RB6) - 1'22"433 - Q3
3e rij
Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes MP4/25) - 1'22"623 - Q3
Sebastian Vettel (Red Bull-Renault RB6) - 1'22"675 - Q3
4e rij
Nico Rosberg (Mercedes W01) - 1'23"027 - Q3
Nico Hülkenberg (Williams-Cosworth FW32) - 1'23"037 - Q3
5e rij
Robert Kubica (Renault R30) - 1'23"039 - Q3
Rubens Barrichello (Williams-Cosworth FW32) - 1'23"328 - Q3
6e rij
Adrian Sutil (Force India-Mercedes VJM03) - 1'23"199 - Q2
Michael Schumacher (Mercedes W01) - 1'23"388 - Q2
7e rij
Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari C29) - 1'23"659 - Q2
Sebastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari STR5) - 1'23"681 - Q2
8e rij
Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari STR5) - 1'23"919 - Q2
Pedro de la Rosa (Sauber-Ferrari C29) - 1'24"044 - Q2
9e rij
Jarno Trulli (Lotus-Cosworth T127) - 1'25"540 - Q1
Heikki Kovalainen (Lotus-Cosworth T127) - 1'25"742 - Q1
10e rij
Vitantonio Liuzzi (Force India-Mercedes VJM03) - 1'25"774 - Q1
Vitaly Petrov (Renault R30) - 1'23"819 - Q2 *
11e rij
Lucas Di Grassi (Virgin-Cosworth VR01) - 1'25"974 - Q1
Bruno Senna (HRT-Cosworth F110) - 1'26"847 - Q1
12e rij
Sakon Yamamoto (HRT-Cosworth F110) - 1'27"020 - Q1
Timo Glock (Virgin-Cosworth VR01) - 1'25"934 - Q1 **
* Vijf plaatsen teruggezet na blokkeren Di Grassi in Q1
** Vijf plaatsen teruggezet vanwege versnellingsbakwissel
Foto's Red Bull: Getty Images (via Red Bull Racing)