Aantal bezoekers vandaag: 2669
Fernando Alonso is volop terug in de strijd om de F1-titel. De Spanjaard won in Singapore na een race lang de druk van Sebastian Vettel te weerstaan. Alonso is daarmee nu de grootste concurrent van Mark Webber, die zijn koploperschap in de WK-tussenstand verdedigde door een touché met Lewis Hamilton miraculeus te overleven en als derde te eindigen.
Lewis Hamilton was na
Monza opnieuw de grote verliezer. De Brit die in de zomer nog glorieus het WK aanvoerde, beleeft een treurige herfst. In Singapore kon hij de derde nul in vier races noteren. Alonso schoof na zijn vierde zege van het seizoen aan Hamilton voorbij, terwijl Mark Webber nu op bijna een raceoverwinning afstand staat. Dat kwam de Australiër ongetwijfeld goed uit, vooral omdat hij aan de basis lag van Hamiltons vroegtijdige afscheid uit de GP van Singapore en hij zelf zijn taaie manier van verdedigen op miraculeuze wijze wist te overleven.
Na afloop bleek uit onderzoek van Bridgestone dat de band waarmee Webber Hamilton uit de wedstrijd tikte, bijna van de velg was gerold. Het was een wonder dat de band het vervolgens nog 25 ronden lang volhield. Webber had dus niet alleen mazzel dat hij niet meer schade overhield aan het zetje, maar ook nog dat de band het zo lang volhield. "Hij heeft erg, erg veel geluk gehad", aldus Bridgestone-baas Hirohide Hamashima. "Nog 5mm verder en de band was van de velg gegleden. Ik heb 't nog nooit meegemaakt dat een band die zo beschadigd is zo lang op die manier toch met lucht gevuld blijft. Ja, een paar ronden, maar geen 25." Het geluk is met de kampioenen, zullen we maar zeggen...
Pole beslissend voor overwinning
Het tweede belangrijke wapenfeit van dit GP-weekend vond eigenlijk gisteren al plaats. De
pole van Alonso bleek beslissend voor zijn overwinning. Wat Vettel ook probeerde, de hele race kwam hij er niet langs - waarschijnlijk ook omdat hij deze keer op safe wilde spelen. Zelfs de safetycarsituaties konden geen verschil maken. Wel voor Webber, die als enige koploper tijdens de vroege eerste safety car besloot om naar de harde banden te wisselen. Met enkele knappe inhaalacties werkte hij zich genoeg op om de twee McLarens te passeren toen die naar binnen gingen voor hun wissel. De McLarens reden zelfs te lang door op hun zachte banden, maar de tweede safety car na Kobayashi's exit bracht het veld weer bij elkaar. Zo ontstond de situatie met Webber waarin Hamilton aan het kortste eind trok.
Button kreeg daardoor de vierde plaats in handen, maar kon geen indruk maken op Webber. Rosberg reed een eenzame race naar de vijfde plaats, terwijl Williams zijn sterke vorm van na de zomerstop bevestigde door met beide auto's in de punten te rijden. De resterende punten gingen naar Kubica, Sutil en Massa, die na zijn pech van gisteren een tiende plaats uit het vuur wist te slepen door net als Webber tijdens de eerste safety car te pitten en zo als een kikker over de middenmoot te springen toen die hun nieuwe banden gingen halen. Dat werd zelfs een achtste plaats na tijdstraffen voor Sutil en Hülkenberg. Kubica zorgde intussen voor topentertainment in de slotfase: na een lekke band vocht hij zich met prachtige inhaalacties terug van de 12e naar de zevende plaats. Michael Schumachers race werd een ramp, doordat hij het aflegde tegen vroegstoppers Sutil, Hülkenberg en Massa en ook nog eens onzacht in aanraking kwam met Kobayashi en Heidfeld.
Topvijf van kanshebbers
Door de magere puntjes voor Massa tekent de topvijf van kanshebbers op de titel zich nog scherper af. De noeste routinier Mark Webber krijgt van die vijf steeds betere kaarten in handen. Na Jenson Button kan dus opnieuw een jarenlange outsider met één sterk seizoen (en de beste auto) de titel grijpen. Toch is Alonso dichter genaderd dan zelfs de heftigste tifoso vóór de zomer durfde dromen.
Elf punten is het verschil nog - en dat waren er 18 geweest als
Ferrari op Hockenheim geen teamorders had uitgeoefend. Die controversiële beslissing zou nog weleens doorslaggevend kunnen worden, vooral omdat Fernando Alonso en Ferrari dit najaar zijn gegrepen door het heilige vuur. Ze kunnen de titel ruiken, een situatie die voor hen routineuzer is dan voor Webber en Red Bull. Hamilton, Vettel en Button maken trouwens nog steeds volop kans. Tussen Webber op plaats 1 en Button op plaats 5 zit 25 punten, de waarde van één overwinning.
GP Singapore, Marina Bay, 26 september 2010
1 - Fernando Alonso (Ferrari F10) - 61 ronden, 1.53'57"579
2 - Sebastian Vettel (Red Bull-Renault RB6) - 0"293
3 - Mark Webber (Red Bull-Renault RB6) - 29"141
4 - Jenson Button (McLaren-Mercedes MP4-25) - 30"384
5 - Nico Rosberg (Mercedes W01) - 49"394
6 - Rubens Barrichello (Williams-Cosworth FW32) - 56"101
7 - Robert Kubica (Renault R30) - 1'26"559.
8 - Felipe Massa (Ferrari F10) - 1'53"297
9 - Adrian Sutil (Force India-Mercedes VJM03) - 1'52"416 + 20"
10 - Nico Hülkenberg (Williams-Cosworth FW32) - 1'52"791 + 20"
11 - Vitaly Petrov (Renault R30) - 1 ronde
12 - Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari STR5) - 1 ronde
13 - Michael Schumacher (Mercedes W01) - 1 ronde
14 - Sebastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari STR5) - 1 ronde
15 - Lucas Di Grassi (Virgin-Cosworth VR01) - 2 ronden
Snelste ronde: Fernando Alonso, 1'47"976
Uitgevallen
1e ronde - Vitantonio Liuzzi
26e ronde - Jarno Trulli
28e ronde - Bruno Senna
29e ronde - Kamui Kobayashi
30e ronde - Christian Klien
34e ronde - Lewis Hamilton
35e ronde - Nick Heidfeld
51e ronde - Timo Glock
58e ronde - Heikki Kovalainen
WK coureurs
1.Webber 202; 2.Alonso 191; 3.Hamilton 182; 4.Vettel 181; 5.Button 177; 6.Massa 128; 7.Rosberg 122; 8.Kubica 114; 9.Sutil 47; 10.Schumacher 46; 11.Barrichello 39; 12.Kobayashi 21; 13.Petrov 19; 14.Hülkenberg 17; 15.Liuzzi 13; 16.Buemi 7; 17.De La Rosa 6; 18.Alguersuari 3.
WK constructeurs
1.Red Bull-Renault 383; 2.McLaren-Mercedes 359; 3.Ferrari 319; 4.Mercedes 168; 5.Renault 133; 6.Force India-Mercedes 60; 7.Williams-Cosworth 56; 8.Sauber-Ferrari 27; 9.Toro Rosso-Ferrari 10.
Foto's Red Bull: Getty Images (via Red Bull Racing)