Aantal bezoekers vandaag: 2635
Nadat deze week een spionagefoto van Ferrari's nieuwe 458 GT2 op Flickr opdook, onthulde Porsche vandaag zijn vernieuwde GT3-RSR, de auto die Weissach alweer sinds 2004 inzet in de GT2-klasse. Versie 2011 van de RSR is volgens Porsche op talloze plaatsen verbeterd - en dat zal wel moeten als de Baden-Württembergers aan het langste eind willen trekken in de strijd tegen Ferrari, Corvette en BMW.Dat de 997 nog lang niet aan zijn einde is, bewees de GT3-RSR in 2010-incarnatie afgelopen jaar met GT2-zeges in de 24 uursraces van
Le Mans en
Spa. Ook de titels in de GT2-klasse van zowel LMS als ALMS gingen naar Porsche-coureurs: Jörg Bergmeister en Patrick Long in de
ALMS en Marc Lieb en Richard Lietz in de
LMS. Tegelijk weet Porsche dat zo'n succes alleen is te evenaren door de auto te blijven verbeteren.
Ferrari komt immers met een totaal nieuwe GT2 op basis van de 458 Italia - het eerste beeld van de
458 GT2 op een besneeuwd Fiorano lekte deze week uit op Flickr. Ook BMW en Chevrolet zitten niet stil. Chevrolet maakt in 2011 zelfs de oversteek naar Europa om met de hulp van het ervaren Franse team Larbre voor het eerst een heel seizoen lang op twee fronten te kunnen vechten. En dan zijn er nog de GT2-outsiders Aston Martin, Jaguar en Spyker.
De ontwikkelingsactiviteiten van Porsche hebben zich vooral gericht op de motor, de aerodynamica en de ophanging. De 4-liter boxer produceert nu 455 pk bij 7800 toeren, 5 pk meer dan in de auto van dit jaar, dankzij een aangepast motormanagement en vernieuwingen aan de in- en uitlaatsystemen. Een nieuwe lip aan de voorspoiler verhoogt de neerwaartse druk op de vooras. Ook de positie van de achtervleugel is geoptimaliseerd, evenals de vleugelmontage en de vorm van de achterklep. De voorwielen zijn iets in omvang gegroeid om onderstuur tegen te gaan. De nieuwe auto weegt 1220 kg.
Het lijken minimale en tegelijk logische aanpassingen, dus het moet blijken of het allemaal genoeg is geweest. De GT2-klanten van Porsche, waaronder Felbermayr-Proton en IMSA Performance in Europa en Flying Lizard in de VS, moeten 410 duizend euro neertellen voor een nieuw exemplaar. Een upgrade-kit voor auto's uit 2010 is ook verkrijgbaar.
Porsche maakte meteen zijn fabriekscoureurs voor 2011 bekend. Het zijn de bekende namen Jörg Bergmeister, Timo Bernhard, Romain Dumas, Wolf Henzler, Marc Lieb, Richard Lietz, Patrick Long en Patrick Pilet, aangevuld met Marco Holzer, de jonge Duitser die dit jaar in het FIA GT3 de teamgenoot was van Paul van Splunteren.