Aantal bezoekers vandaag: 2810
Het internationale autosportseizoen 2010 begint overal ter wereld weer
op gang te komen. Het rondje langs de velden, ehm, circuits, leidt ons
deze keer langs São Paulo, Bahrein (nog eens) en Adelaide.De Indycars begonnen dit jaar - zonder Robert Doornbos - in Brazilië, op het nieuwe stratencircuit van São Paulo. De ouverture liep niet helemaal zoals de bedoeling was, omdat er in het weekend nog spoedreparaties moesten worden uitgevoerd aan het betonnen rechte stuk, dat zó glad was dat geen enkele Indycar er rubber aan de grond kreeg. Door de bovenlaag af te frezen, wisten de organisatoren nog enige grip te creëren. Het was een wonderlijke vertoning, vooral omdat er een paar kilometer verderop een serieus permanent circuit ligt en nog een van de mooiste ter wereld ook: het Autodromo Carlos Pace, beter bekend als Interlagos.
Het avontuur van het Braziliaanse evenement werd tijdens de race alleen maar groter toen de hemelpoorten opengingen. Drie kwartier lang moest de race worden stilgezet vanwege de tropische regenbui. Tot dan toe was het chaos troef, met een crash bij de start die in één keer vijf auto's uitschakelde. Vanaf het moment dat de eerste regendruppels vielen, gleed de ene na de andere auto de baan af, totdat de voertuigen zelfs begonnen te aquaplanen. Met full-wets ging het na de pauze weer verder. Alleen Power, Ryan Hunter-Reay, Briscoe en Matos gokten op slicks en op de snel opdrogende baan bleken zij de beste keus te hebben gemaakt. In het duel dat volgde, trok de Australiër met de wilskrachtige naam aan het langste eind. Zijn landgenoot Briscoe eindigde zijn strijd om de overwinning daarentegen in de banden.
Het GP2 Asia-kampioenschap was al beslist in het voordeel van iSport-coureur Davide Valsecchi, dus de laatste twee races - beide in het voorprogramma van de GP van Bahrein - waren eigenlijk om des keizers baard. Twee outsiders grepen elk een zege: routinier Filippi gaf het Aziatische team van Meritus zijn eerste GP2-overwinning, terwijl de tweede race in handen viel van Giacomo Ricci en het traditionele achterblijversteam van DPR.
In Australië vond intussen een van de hoogtepunten van de V8 Supercar-kalender plaats: de Clipsal 500 in Adelaide, verreden over twee manches. Zowel de zaterdagrace als de zondagrace viel ten prooi aan Garth Tander van het fabrieksteam van Holden. Daardoor staat het Australische GM-merk in de strijd met Ford dit jaar nog steeds op een score van 100%. De voorgaande vier races werden allemaal gewonnen door Jamie Whincup, die deze winter met zijn Vodafone-team overliep van Ford naar Holden.