Aantal bezoekers vandaag: 2815
Na een dollemansrit van Benoit Tréluyer en verkeer voor de tegenstanders van Peugeot vertrekt Audi zaterdagmiddag van pole voor de 24 uur van Le Mans. Toch is er niets te zeggen over welk dieselmerk de favorietenrol draagt. Daarvoor wisselden Audi en Peugeot te veel stuivertje, in drie nagelbijtende kwalificatiesessies bij het vallen van de avond.Nadat Peugeot in de eerste sessie van woensdagavond het voortouw had genomen dankzij Stéphane Sarrazin, sloeg Audi gisterenavond terug met de snelste tijd van Marcel Fässler in het allerlaatste rondje van de tweede sessie. Zijn teamgenoot Tréluyer zette in de derde en laatste sessie vervolgens Audi no.2 definitief op pole voor hemzelf, Fässler en André Lotterer, op de voet gevolgd door de winnende Audi-equipe van vorig jaar, Bernhard/Dumas/Rockenfeller.
Peugeot moest daardoor genoegen nemen met de derde, vierde en zesde startplaats voor respectievelijk Bourdais/Lamy/Pagenaud, Montagny/Sarrazin/Minassian en Wurz/Gené/Davidson. Veteranenequipe Kristensen/McNish/Capello start voor Audi als vijfde. Na de fabrieksdiesels volgde er een gat van vier seconden naar de oude Peugeot van ORECA, die weer een paar seconden in handen had op de snelste benzine-LMP1, de Rebellion Lola-Toyota van Jani, Prost en Jeroen Bleekemolen. Die was net iets sneller dan de aloude Pescarolo van Collard/Tinseau/Jousse. De Aston Martins waren in geen velden of wegen te bekennen: hun rampseizoen zet zich onverminderd voort.
In de LMP2-klasse maakte het semi-fabrieksteam van Nissan zijn favorietenrol wel waar door de 14e tijd algemeen te rijden. De ORECA-Nissan van Signatech, met Ayari/Mailleux/Ordoñez, had een ruime voorsprong op de HPD van Strakka, dat ondanks de zwakke Honda-motor sterk voor de dag kwam en als 16e algemeen start, vóór de ORECA-Nissan van ORECA zelf en de Lola-Judd van Pecom.
BMW verrast in GT's
Nadat de Ferrari 458 van AF Corse - met sterrenequipe Fisichella/Bruni/Vilander - de eerste twee kwalificatiesessies had aangevoerd, was het toch naaste rivaal BMW die de pole pakte in de GTE-Pro-klasse, dankzij Augusto Farfus, die met Jörg Müller en Dirk Werner een M3 GT deelt. De BMW's waren de afgelopen dagen voortdurend verrassend snel en de enige echte concurrentie voor de snelste Ferrari.
Andy Priaulx maakte er uiteindelijk een BMW-sandwich voor de Ferrari van door de tweede BMW op de derde plaats te parkeren. De fabrieks-Corvettes starten vierde en zesde, met daartussenin de verrassend snelle 458 van Farnbacher. De snelste Porsche - die van Felbermayr-Proton, met supertrio Lieb/Lietz/Henzler - werd zevende, voor de Luxury Ferrari met de al even sterke equipe van Ortelli/Makowiecki/Melo. Jaap van Lagen begint met ProSpeed als negende, Xavier Maassen met JMW Ferrari als elfde.
Een Ferrari 430 van AF Corse was wel veruit de snelste in de GTE-Am-klasse. Het trio Cioci/Perazzini/Breslin wist drie GTE-Pro-auto's voor te blijven en hoeft dit weekend dus flink wat minder meters af te leggen - hoewel die over 24 uur gerekend natuurlijk betekenisloos zijn. Zoals in feite de hele kwalificatie puur voor de eer is...