Aantal bezoekers vandaag: 2858
In de ochtend leek het erop alsof Fernando Alonso op de nieuwe Nürburgring doorging met waar hij op Silverstone gebleven was. En daarna dook Silverstone-poleman Mark Webber bovenaan op in de uitslag van de tweede vrijdagsessie van de GP van Duitsland. Vettel (twee keer derde) is dus gewaarschuwd: Alonso en Webber happen naar je enkels, Seb...Hoewel Webber uiteindelijk de ranglijst van de tweede sessie aanvoerde, waren de Ferrari's daarin net als ochtends de meeste tijd de snelste twee auto's van het veld. De
vorm van Silverstone lijkt daarmee niet eenmalig, ook al kwamen de teams de vorige week overeen dat de uitleg van de uitlaatreglementen voor de rest van het seizoen teruggaan zoals ze
in Valencia waren. Dat wil zeggen: géén aparte motorprogrammering voor kwalificatie en race, wél ingeprogrammeerd tussengas bij het afremmen om de diffusers achter op de auto's aangeblazen te houden.
Misschien was de grote aero-update waarmee Ferrari
op Silverstone kwam, dus wel van veel doorslaggevender belang dan de (tijdelijk) aangepaste regels. Bij Red Bull meldde Webber intussen dat hij en Vettel gewoon mogen racen en dat de teamorders van de baan zijn. Des te beter, want dat betekent dat we het seizoen qua WK-spanning nog niet helemaal hoeven afschrijven. Dan moet McLaren wel iets beter z'n best gaan doen, want het team uit Woking is aan het terugvallen. Na de twee Ferrari's en Red Bulls zijn de McLarens nog nauwelijks vijfde en zesde (en 's middags zelfs dat niet meer) en de afstand in tijd loopt op.
Na de McLarens volgden de teams in het middenveld bijna twee aan twee, wat liet zien hoezeer de auto bepalend is voor de prestaties op de Grand-Prix-Strecke van de Nürburgring. Mercedes heeft definitief afstand genomen van Renault, terwijl Force India op de weg terug is na een matige eerst seizoenshelft. Williams, Sauber en Toro Rosso blijven intussen stuivertje wisselen in de strijd om de plaatsen 13 t/m 18.
In de ochtendsessie beleefden we een kleine Aziatische primeur: voor het eerst reden er twee Indiërs tegelijk mee in een officiële GP-sessie. Narain Karthikeyan,
die zijn raceauto moest afstaan aan Red Bull-belofte Daniel Ricciardo, mocht bij HRT zijn rijkunsten warmhouden in de auto van Tonio Liuzzi. Hij reed zelfs sneller dan
Karun Chandhok in de Lotus die normaal gesproken van Jarno Trulli is. Chandhok deed het 's middags trouwens niet onaardig met een 20e plaats, maar wel met een gat van 1,5 seconde naar teamgenoot Heikki Kovalainen.
De pechvogels van de dag? Sébastien Buemi ging er vijf minuten voor het einde van de ochtendsessie hard af, wat betekende dat hij nauwelijks aan de beurt kwam in de middagsessie. Daniel Ricciardo's HRT viel in die sessie al na vijf minuten stil. Ook hij moest de rest van de middag uitzitten.
De dreiging van regen hing de hele dag boven de Ersatzring, maar het bleef droog. Voor de rest van het weekend is daar weinig kans op, dus zou het een GP kunnen worden als in 1999? Als je niks te doen hebt: kijk je ogen uit aan de Europese GP van dat jaar, verreden in zeer afwisselend Eifelweer. Hij staat in z'n geheel op YouTube, mét commentaar van Murray Walker en Martin Brundle...