Aantal bezoekers vandaag: 3010
F1-mediakoning Bernie Ecclestone ziet geen reden tot paniek, ondanks het feit dat nogal wat bekende namen uit de F1-wereld moord en brand schreeuwden na een schokkend saaie GP van Bahrein.Het bal van de kritiek werd zondagavond geopend door McLaren-teambaas Martin Whitmarsh. Die vond dat er maar eens over twee verplichte pitstops moest worden nagedacht en dat bandenleverancier Bridgestone twee typen banden zou kunnen leveren met grotere onderlinge verschillen.
Op maandag viel Mercedes-directeur Nick Fry hem bij. Fry zei dat het een absolute prioriteit van de teams moet worden om het spektakel te vergroten. "Het is natuurlijk lastig en kostbaar om snel iets aan de regels te veranderen, maar toch zullen we er nog eens goed naar moeten kijken."
In zijn column voor de Daily Telegraph had oud-coureur David Coulthard veel kritiek op alle veranderingen die de laatste jaren onder het regime van Max Mosley zijn doorgevoerd. "Ze hebben niets opgeleverd. De wedstrijd in Bahrein was geen race, maar een betrouwbaarheidstest." DC pleitte vervolgens net als Whitmarsh voor twee verplichte bandenstops.
Ook Mark Webber was erg teleurgesteld over het uitblijven van inhaalmanoeuvres in Bahrein. De Red Bull-coureur zat rondenlang gevangen achter Jenson Button. "Ik was geschokt over hoe moeilijk het was om in te halen. Dat voorspelt weinig goeds voor de races waar één bandenstop de beste strategie is."
Juist Bernie Ecclestone, de man die het meest is gebaat bij sensatie, vond dat er geen reden is tot paniek. "We moeten niet overhaast handelen en weer het verkeerde doen. We zijn nu bezig met vier races buiten Europa, waarin teams weinig aan de auto's kunnen veranderen. Laten we na China kijken hoe we ervoor staan."
Ecclestone zocht de oorzaak vooral bij gewenning. "De teams moeten nog leren omgaan met de nieuwe regels. Nu ze weten hoe ver ze kunnen gaan, kunnen ze de volgende keer wat gewaagdere beslissingen nemen."
Tegelijk legde hij de bal terug voor de voeten van de teams. "We hebben in feite nog steeds met hetzelfde probleem te maken als in de afgelopen jaren: de aerodynamica die het auto's onmogelijk maakt om elkaar op korte afstand te volgen. De teams weten maar al te goed dat dit de oorzaak is, maar ze negeren 't omdat ze maar één ding willen: winnen."
Ecclestone werd bijgevallen door Ferrari-teambaas Stefano Domenicali. "We moeten afwachten. Ik snap [Fry's] standpunt, maar laten we eerst kijken hoe de volgende races verlopen. Het is misschien anders in andere omstandigheden, dus ik geef pas na een paar races mijn mening."
Gisteren werd ook bekend dat Sauber alsnog een verzoek tot naamsverandering gaat aanvragen. Het Zwitserse team begon het seizoen als 'BMW Sauber', ook al heeft de Beierse autofabrikant zich in 2009 al uit de sport terugtrokken. Doordat Ferrari de nieuwe motorleverancier van het team werd, leverde dat de wonderlijke constructeursnaam 'BMW Sauber-Ferrari' op. Het is tot nu toe onduidelijk waarom Sauber de zaak zo lang heeft laten liggen, terwijl het voormalige Campos-team zijn naamsverandering in HRT binnen enkele dagen voor elkaar had.