Aantal bezoekers vandaag: 3016
Holland spreekt een woordje mee op de internationale racecircuits. Van Amersfoort Racing wist zijn vierde Duitse F3-titel binnen te halen, terwijl Robin Frijns zijn belofte nog eens waarmaakte door de Formule Renault Eurocup te veroveren. Verder in dit autosportweekend: Indycar op Motegi, World Series by Renault op Paul Ricard, ALMS op Laguna Seca, GT Open op Algarve, NASCAR op Chicagoland, DTM op Oschersleben, V8 Supercars op Phillip Island en van alles en nog wat op Assen.Nederland lijkt als klein autosportland niet mee te tellen op de wereldkaart van het racen, zeker niet nu de jaren van Verstappen, Albers en Doornbos alweer zo lang geleden lijken. Maar in de marge van de sport kunnen we af en toe toch trots zijn op wat Hollands glorie. Zo is Van Amersfoort Racing (zie foto's) al jarenlang een sterk team in de ATS F3 Cup, het Duitse F3-kampioenschap. Dit jaar was het niet anders. Niet met een Nederlandse coureur zoals eerder Carlo van Dam, maar desondanks. Op Assen won Richie Stanaway voor de 11e keer dit jaar, om daarmee zijn Duitse F3-titel voorgoed zeker te stellen.
De Kiwi laat daarmee zien dat de FIA Young Driver Excellence Academy - waarin ook
DF-columnist en -
tester Kevin Abbring deelneemt - zijn vruchten afwerpt. Een andere student aan die academie is Robin Frijns. De Nederlander won vorig jaar al de Formule BMW Eurocup en stapte dit jaar met zijn Duitse team Kaufmann Motorsport over naar de
Formule Renault 2.0 Eurocup. Net iets moeilijker, net iets serieuzere tegenstanders, voorzien van Red Bull-budgetten, zoals Carlos Sainz Jr. Robin moest de auto eerst leren kennen, maar liet de afstand tot Sainz niet groeien.
In de tweede seizoenshelft greep hij het heft stevig in handen: dit weekend schreef hij alweer zijn vijfde overwinning op zijn naam, ruim meer dan enig ander. Met nog één raceweekend te gaan is de titel al binnen. Hulde voor dit grootste
Nederlandse formuletalent tussen Giedo van der Garde en de aanstormende kartgeneratie van
Nyck de Vries, Max Verstappen en
Beitske Visser.
Monoposto's: Indycar, FR3.5
In het hoofdprogramma van de World Series by Renault - de Formule Renault 3.5 - is de spanning daarentegen helemaal terug. Waar Virgin-junior Robert Wickens er met de titel vandoor leek te gaan na een dominante vertoning op Silverstone, daar sloeg rivaal Jean-Eric Vergne (later dit jaar op GP-vrijdagen in actie voor Toro Rosso) terug met een zege en een derde plaats op een zeiknat Paul Ricard. Wickens beleefde juist het rampweekend dat Vergne op Silverstone meemaakte. Daardoor worden de twee nu gescheiden door twee puntjes, met nog één raceweekend voor de boeg.
In de Indycars won Scott Dixon de Japanse race in Motegi, deze keer verreden op het reguliere circuit van de Twin Ring, niet de oval. Titelfavoriet Will Power eindigde in de voetsporen van de Nieuw-Zeelander en neemt daarmee een voorsprong van 13 punten op Dario Franchitti mee terug naar de States, met nog twee ronden te gaan. De aparte bokaal voor de beste circuitracer kon Power alvast in ontvangst nemen. Die van de beste ovalspecialist wordt pas vergeven na de races op de ovals van Kentucky en Las Vegas.
Sportscars: ALMS, GT Open, ADAC GT, GT4
De ALMS-teams kwamen weer op zaterdagavond in actie, deze keer op Laguna Seca. Eindelijk viel er wat te juichen voor Aston Martin, dat een annus horribilis beleefde met zijn AMR-One. Met de oude Lola-Aston, voor één keertje ingeschreven in de ALMS, wonnen Adrián Fernández, Harold Primat en Stefan Mücke voor Aston Martin Racing. De GT-klasse was een prooi voor de Porsche van Jörg Bergmeister en Patrick Long. Jeroen Bleekemolen wist zijn GTC-succes van twee weken geleden niet te herhalen, maar hij eindigde samen met broer Sebastiaan en teameigenaar Tim Pappas wel als tweede in zijn klasse.
In de GT Open-races op Algarve waren het Ferrari 458'en in GT2-spec die de klok sloegen. Raffaele Giammaria/Miguel Ramos wonnen race 1, Soheil Ayari/Joel Camathias race 2. Ayari blijft de titelfavoriet. Een 458 in GT3-gedaante won voor het eerst in de ADAC GT Masters. Teamgenoten Kentenich/Farnbacher wonnen op Assen de tweede race. Alpina-rijders Margaritis en Lunardi bouwden hun voorsprong in het kampioenschap uit door de eerste race te winnen. Op Assen reden ook de
Nederlandse en Europese GT4's in hun voorlaatste gezamenlijke races (op Zandvoort op 15/16 oktober is de seizoensafsluiting). Stefano D'Aste domineerde alles en iedereen met drie Europese (en algemene) zeges, terwijl in zijn kielzog Phil Bastiaans,
Jan Lammers (voor het eerst) en Cor Euser/Dick Freebird (ook voor het eerst) de Dutch GT4-overwinningen opstreken. Ricardo van der Ende behaalde voldoende punten om zich nu al Dutch GT4-kampioen van 2011 te mogen noemen.
Toerwagens: DTM, NASCAR, V8 Supercars
Met ruim 40 seconden voorsprong een DTM-race winnen? Het gebeurt niet vaak, maar Mattias Ekström flikte het afgelopen zondag op een kletsnat Oschersleben. Daarmee behield de Zweedse Audi-coureur een theoretische kans op de titel: hij staat nu 19 punten achter op Audi-collega Martin Tomczyk, met nog 20 punten te vergeven. Tomczyk werd tweede achter Ekström en verstevigde daarmee wel zijn positie ten opzichte van Mercedes-rivaal Bruno Spengler, die een nul liet noteren. Een ophangingsprobleem wierp hem ver terug nadat hij lange tijd comfortabel tweede had gelegen. Edoardo Mortara completeerde het Audi-podium met o
pnieuw een schitterende derde plaats.
De NASCAR-race op Chicagoland moest vanwege regen worden uitgesteld, maar op maandag deed Tony Stewart goede zaken voor The Chase door voor het eerst in 32 races weer eens te winnen. 'Smoke' wist titelfavoriet Kevin Harvick net van zich af te houden, terwijl vijfvoudig titelhouder Jimmie Johnson (de man die aan het einde altijd wint) voor een keer pech had toen zijn brandstof in de laatste ronde opraakte.
In de Australische V8 Supercars ging de 500km-race op Phillip Island voor de tweede achtereenvolgende keer naar Craig Lowndes en zijn gelegenheidsteamgenoot Mark Skaife. Die laatste is al jaren officieel gestopt met racen, maar voor dit soort evenementen waarvoor een tweede coureur nodig is, mag de veelvoudig Supercar-kampioen zijn overall graag aantrekken. Om vervolgens aan de jonkies te laten zien dat hij niet is gestopt omdat hij het niet meer kon: zelfs een roestige Skaife is nog sneller dan menig Australische opponent.