Aantal bezoekers vandaag: 6334
Peugeot heeft volgens verwachting een eenvoudige een-twee gehaald in de 12 uur van Sebring. Wurz/Davidson/Gené wonnen vóór Lamy/Bourdais/Minassian. Nadat de belangrijkste rivalen waren weggevallen, konden de Fransen de race opvatten als een veredelde duurtest voor de 24 uur van Le Mans, een kans die ze met beide handen aangrepen.Peugeot had het rijk alleen op Sebring doordat Audi geen dispensatie kreeg voor een aangepaste versie van zijn dieselauto uit 2009. De nieuwe R15 TDI Plus kregen de Duitsers niet op tijd klaar. Daardoor was het op voorhand een uitgemaakte zaak dat de overwinning naar Peugeot zou gaan. Alleen pech voor de Fransen kon de zege nog aan een ander team schenken.
In de praktijk overkwam de pech juist de rivalen van het merk uit Sochaux. In de openingsrace liet Emanuele Pirro - gastrijder in de Lola-Judd van Cocker/Drayson - nog van zich spreken door zich brutaal tussen de Peugeots te mengen, maar toen de Lola terugviel met problemen, konden de twee 908 HDi FAP's terugschakelen in testmodus. De rest van de race gebruikten ze vervolgens om verschillende strategieën voor Le Mans op de proef te stellen. De Aston Martin van Fernández/Mücke/Primat werd op grote afstand derde.
In de andere klassen was de spanning uiteindelijk ook ver te zoeken. Nadat LMP2-favorieten van Highcroft tien ronden in de pits stonden voor reparaties, kreeg de Porsche RS Spyder van Graf/Pickett/Maassen een voorsprong van vijf ronden in handen die ze niet meer afgaven.
In de sterk bezette GT2-klasse schakelden diverse kanshebbers zichzelf uit. Corvette deed dat op bizarre wijze, in de eigen pits! De 'Vette van Jan Magnussen werd weggestuurd toen de auto van zijn teamgenoot naar binnen kwam. De botsing leverde enorme schade aan beide auto's op, plus nog eens elk een drive-through-penalty voor... gevaarlijk rijden in de pits.
Porsche scoorde zo mogelijk een nóg knapper eigen doelpunt. De Falken Porsche van Wolf Henzler, die aan het begin van de wedstrijd de klasse aanvoerde, verloor terrein toen de auto twee keer achter elkaar zijn rechterachterband verloor. De tweede keer belandde het wiel vol op de Porsche van het Flying Lizard-team, die inmiddels in een heftige strijd om de leiding was verwikkeld met de Ferrari van het team van Risi. De reparaties aan de Flying Lizard-auto kostten vier ronden, waardoor elke kans op een Porsche-overwinning was verkeken.
De Risi Ferrari van Melo/Bruni/Kaffer won uiteindelijk de klasse met een ronde voorsprong op de twee BMW's van het Rahal-Letterman-team.