Sportiefjes week 4

Hét autosportnieuws van afgelopen week - of de hype, dat kan ook - was natuurlijk het eerste optreden van Kimi Räikkönen in een F1-auto na zijn twee behoorlijk geruisloze jaren in het WRC. In het nieuwsoverzicht van week 4 verder wat berichten uit het WEC en de laatste stoelendans-updates.

Räikkönen weer in een F1

Die eerste meters van de wereldkampioen van 2007 op het circuit (niet het stratencircuit) van Valencia, daar keek iedereen in en om het F1-paddock natuurlijk naar uit. Mislukt WRC-optreden of niet, hier zou toch een kampioen aan het werk gaan. De test was bovendien belangrijk, want Räikkönen stopte voordat het verbod op bijtanken inging en de overstap naar Pirelli werd gemaakt. Veel nieuwe informatie dus voor de Fin.

De reacties na afloop waren te verwachten. Het team glorieerde, zelf hield Kimi de boot af over zijn kansen. Er is natuurlijk ook nog niets te over te zeggen. Comebacks van wereldkampioenen kunnen alle kanten op: wordt het een Schumi of een Jones, of wordt het een Prost of een Lauda? Dat het revolutionaire ophangingssysteem van Lotus alsnog is verboden, zal in ieder geval niet helpen. Twee weken geleden gaf de FIA het reactieve systeem nog groen licht. En Lotus blijft natuurlijk een team van de tweede garnituur, net als Mercedes. Punten sprokkelen lijkt voor zowel Schumi als Kimi weer het devies.

Morgan in het WEC

Houten auto's naar Le Mans? Nee, zo erg is het niet. Of misschien juist wel als je het aan puristen vraagt. Het excentrieke Britse merk keert terug op Le Mans doordat het een overeenkomst is aangegaan met de Fransen van OAK-Pescarolo. Hun LMP2-auto's heten voortaan 'Morgan'. Leuke zak geld voor de Fransen, aardige publiciteit voor de Britten. Maar een echte Morgan is 't natuurlijk niet.

JRM, het team dat komend jaar een Honda LMP1 inzet, heeft zijn overige twee rijders bekendgemaakt: David Brabham en Peter Dumbreck. Die gaan een trio vormen met Karun Chandhok, die twee weken geleden al werd aangekondigd. JRM was in 2011 nog het team dat met een Nissan GT-R en het duo Lucas Luhr/Michael Krumm wereldkampioen GT1 werd.

Stoelendans-varia

In de Formule 1 was er op stoelendansgebied vooral veel reservenieuws. Zo wordt Jérôme D'Ambrosio na zijn jaar bij Virgin de derde coureur van Lotus (niet zo gek, want zijn manager is de teambaas van Lotus). Sam Bird blijft de reserve van Mercedes, nadat de Duitsers aan Jaime Alguersuari lieten weten dat ze geen belangstelling hebben. Petrov blijft intussen in beeld voor Caterham, maar is al wel aangesteld door Pirelli als officiële bandentester.

Bij de Indycars veel nieuwe (of eigenlijk terugkerende) gezichten: Sébastien Bourdais (zonder werk bij Peugeot) en Katherine Legge (geen werk in het DTM) gaan rijden voor Dragon Racing, terwijl Justin Wilson zijn samenwerking met Coyne Racing nieuw leven inblaast. Verrassend nieuws: Rubens Barrichello gaat testen voor KV Racing, op uitnodiging van vriend en landgenoot Tony Kanaan. Zou Rubens de oversteek wagen en zelfs de ovals aandurven?

Tot slot nog wat DTM-nieuws, want BMW heeft nu ook zijn zesde en laatste coureur bekendgemaakt: Dirk Werner, de man die de afgelopen jaren schitterde in de ALMS. In zijn plaats komt nu Jörg Müller, die in het Europese GT-programma meedraaide. Dat is komen te vervallen door de comeback van BMW in het DTM. Voor Jörg wacht nu dus samen met die andere Müller (Dirk) een seizoen in Amerika.

0