Aantal bezoekers vandaag: 4655
Sinds kort staat de nieuwe Porsche Boxster bij de dealers. Voordat het Nederlandse publiek kennis kon kennismaken met de laatste telg uit Porsche’s groeiende modellenlijn, vond bij Porsche Centrum Amsterdam een swingende introductie plaats van de nieuwe Boxster. DF’s Porsche-columnist Martin Woodward was er natuurlijk bij.
Het gaat goed met Porsche in Nederland. Ray Uiterwaal, directeur van Pon Porsche Import, liet er geen twijfel over bestaan. Het aantal Porsche centra in ons land is het afgelopen decennium sterk toegenomen en ook de verkoopcijfers laten een stijgende lijn zien. Ter illustratie wees Uiterwaal niet alleen op de succesvolle lancering van de nieuwe 911, maar ook op het aantal pre-orders van de nieuwe Boxster, dat hoger was dan de hoeveelheid exemplaren van deze roadster die Porsche de afgelopen twee jaar in ons land aan de man wist te brengen.
Die nieuwe Boxster was de star of the show in Amsterdam. Na een aantal buitengewoon mooie en fascinerende verhalen van coureur Jan Lammers over zijn ontmoeting met Steve McQueen en het succes van het middenmotorconcept – onder meer in de legendarische 917 Le Mans racer – viel saxofoniste Candy Dulfer de eer ten deel met luid gebrul de nieuwe Boxster (intern typenummer 981) de zaal binnen te rijden. Al snel had het verzamelde journaille meer belangstelling voor de auto dan de muzikant.
En niet ten onrechte. Immers, nooit eerder waren de wijzigingen voor een nieuwe generatie Boxster zo ingrijpend. De open tweezitter heeft een volledig nieuw chassis, een langere wielbasis en een grotere spoorbreedte. Door dit alles heeft de auto een stoerdere uitstraling gekregen: op en top herkenbaar als een Boxster, maar duidelijk met kortere overhangen, een meer naar voren geplaatste voorruit en een platter silhouet.
De grootste veranderingen zijn echter in het interieur te vinden. Bestuurder en passagier hebben meer ruimte. De Boxster kent nu ook de oplopende middenconsole en het wrap around dashboard die in de Carrera GT debuteerden en inmiddels ook in de nieuwe 911 zijn te vinden. De gebruikte materialen voelen sterk en duurzaam aan en de hele auto ademt kwaliteit: pure luxe.
Ook onder de motorkap zijn flinke sprongen voorwaarts gemaakt. De 981 is beschikbaar in twee uitvoeringen, die beide tot 15% zuiniger zijn dan de vorige generatie. Het basismodel wordt aangedreven door een 195 kW (265 pk) sterke 2,7-liter motor. De Boxster S is uitgevoerd met een 3,4-liter motor met 232 kW (315 pk).
Zowel de Boxster als de Boxster S is - naast Porsche’s briljante handgeschakelde zesbak - verkrijgbaar met een zeventraps automaat met een dubbele koppeling (PDK). Deze PDK-transmissie verlaagt niet alleen het brandstofverbruik, maar bevordert ook het acceleratievermogen. De Boxster sprint daarmee van 0-100 km/uur in 5,7 seconden, terwijl de Boxster S daarvoor slechts 5,0 seconden nodig heeft. De Boxster staat nu bij de dealer vanaf € 63.700,-. Wij kunnen niet wachten om ‘m te rijden!