1 april in de autosport

Doen wij op DF aan 1 aprilgrappen? Nee, en ook niet aan het verklappen van andermans jammerlijk mislukte pogingen. Maar toch, soms zitten er een heel subtiele bij. En je hebt van die grappen die er zo dik bovenop liggen dat ze weer leuk worden. Van beide categorieën hebben we er eentje uitgezocht: het beste wat de autosport vandaag wist te bedenken. Over een naderende bandenoorlog in de Formule 1 en een GT2-klasse die hopeloos vermist is.

Om met de laatste te beginnen: dailysportscar.com, een betaalde nieuwssite over de hedendaagse sportwagenwereld, bracht vandaag het nieuws dat de FIA haar GT2-klasse kwijt is. De grap is gebaseerd op het feit dat SRO (Stephane Ratel Organisation), die de FIA GT-kampioenschappen namens de bond organiseert, onlangs het FIA GT2-kampioenschap heeft moeten afgelasten, bij gebrek aan inschrijvingen. De reden: SRO heeft zichzelf in de vingers gesneden door de GT1-klasse langzamer te maken en de GT3-klasse sneller. Daardoor kwam de GT2 in de knel. De GT2-teams weken vervolgens uit naar de Le Mans Series van Le Mans-organisator ACO en het GT Open van de Spaanse organisator Jesus Pareja. Sportwagenkenners doorzagen het volgende bericht dus moeiteloos:

Stephane Ratel Asks For Assistance

SRO's own Stephane Ratel has been in touch to ask for dsc reader's assistance.

"I seem to have lost something important," said Stephane earlier this week in an alleged phone call.

"The last time I looked I had a GT2 European Championship but I must have spent longer on the phone than I'd realised with Nissan and when I looked around the other day it had gone missing.  I'm sure I've done something obvious with it and will probably kick myself when I realise but for now I seem to have lost it completely!"

Stephane has looked in all the obvious places and his friends at the ACO have, of course, told him that the GT2s will be quite safe with them if and when they turn up.

"I'm getting quite worried about it," added the SRO supremo,"It was bad enough last year when I had to keep reminding everyone about the differences between GT1, GT2, GT3 and GT4 but now they're all going to ask me why it goes straight from GT1 to GT3!"

One previous GT2 entrant meanwhile had a suggestion - "I think it's all a big misunderstanding," they almost certainly said, "The last time I rang SRO to ask about the GT2 calendar I was put on hold while somebody went to get Stephane.  He was obviously very busy as when they interrupted him I very clearly heard him shout "GT2! Jesus!" I didn't want to bother him any more so I just put the phone down and rang Jesus as he was suggesting."

De site van het toonaangevende Britse autosporttijdschrift Autosport had een 1 aprilgrap van de subtiele variant. Het bericht meldt:

Michelin close to Formula 1 return

Michelin is closing in on a deal to return to Formula 1 next year, AUTOSPORT has learned, but it may not be as a standard tyre supplier.

En even verderop:

Although a replacement standard tyre supplier would require the FIA to go through an official tender process, it is believed there is a chance the governing body will simply open up the entry criteria to allow any qualified manufacturer in - reigniting an F1 tyre war.

Should Michelin give the green light to return, then it could be against other tyre manufacturers such as Hankook and Kumho who have also been linked with a move into F1.

Michelin terug én een bandenoorlog? Sommige berichten zijn gewoon te mooi om waar te zijn. Hoewel het pas een echte 'April Fool' zou zijn als dit bericht morgen op waarheid blijkt te berusten...

Foto: .Robert.

3