DSC trapt af op Silverstone

Niet alleen op Zandvoort gaat dit weekend het Nederlandse autosportseizoen van start. De Dutch Supercar Challenge trapt met Pasen af op Silverstone. Eén ding hadden de zaterdagraces van de DSC gemeen met de Paasraces op Zandvoort: het weer.

In de GT- en SS1-race was het podium een Mosler-monopolie. Martin Short won de race voor Ben Clucas en Kevin Riley. Het was zoete wraak voor Short, de baas van het Rollcentre-team, dat al jaren de MT900's van de Britse supercarfabrikant racewaardig maakt. Keer op keer komt Short echter in aanvaring met de autoriteiten en raceorganisatoren, omdat Mosler onvoldoende MT900's bouwt om de auto te homologeren voor de FIA GT3-klasse. Elk jaar hoopt Rollcentre op dispensatie voor het bescheiden sportwagenmerk, maar vaak tevergeefs. Vorig jaar mocht een Mosler MT900R GT3 eindelijk weer eens aantreden in het Brits GT-kampioenschap, dat volgens GT3-regels wordt verreden. Maar halverwege het seizoen verplaatste de organisatie de doelpalen, zodat de Mosler alsnog werd uitgesloten. Short was woedend.

2009 was ook in de Dutch Supercar Challenge niet zo'n goed jaar voor Short. De Brit die in 2008 nog kampioen was, moest zijn titel inleveren bij Cor Euser, al evenzeer een boegbeeld van een klein Brits sportwagenmerk, Marcos. Auto's als de Mosler en de Marcos, maar ook diverse ex-V8-STAR en DTM-auto's vinden in de DSC een veilige thuishaven, omdat het zich als een van de weinige GT- en toerwagenkampioenschappen in Europa niet aan FIA-reglementen conformeert. In plaats daarvan steunt het al jaren op vier eigen categorieën die zijn gebaseerd op een vaste gewicht-pk-verhouding. Die worden zo goed en zo kwaad als mogelijk gehandhaafd door strafgewichten. Het is vervolgens aan de coureur om het verschil te maken.

Dat verschil is aan coureurs als Short en Clucas wel over te laten. Short heeft jarenlange ervaring als GT- en prototypecoureur, de jongeling Clucas is afkomstig uit de monopostowereld. In 2006 was hij nog Australisch F3-kampioen. Het mocht dus geen verbazing wekken dat deze twee vanmiddag de boventoon voerden in een dit jaar wel erg door Moslers gedomineerde GT-klasse. De belangrijkste tegenstand komt van Peter Versluis in een Ferrari 430 GT2 en Dave Basu in een 430 GT3. Zij werden vierde en vijfde.

De SS1-klasse wordt intussen steeds meer een Porsche-klasse, met een hele vloot aan ietwat afgeremde 997 GT3's, maar gelukkig is de bekende DSC-variatie nog steeds terug te zien in de rest van het veld: van KTM X-Bow tot Aston Martin Vantage, van BMW E46 GTR tot Marcos Mantis, van Renault Megane Trophy tot een exoot als de Aquita CR1. De eerste drie plaatsen in de race van vandaag waren echter voor Porsches: Michael Donovan maakte het Britse succes compleet met zijn overwinning, vóór Henk Thuis en Rob Frijns.

Pieter van Soelen schreef intussen de SS2-race op zijn naam, in de E46 M3 van JR Motorsport. Ook de Sport-klasse trok JR naar zich toe, het zette de lijn van vorig jaar daarmee voort. Het bekende oude raspaard va JR, de zwarte E36 M3, is dit jaar in handen van Bert van der Zweerde en Richard van den Bos. DF's Luco Hornsveld werd in zijn Seat León Supercopa vijfde in de SS2-klasse, op één ronde van de ontketende Van Soelen.

Foto's: persfoto's DSC

0