Aantal bezoekers vandaag: 6925
Dit jaar is het 35 jaar geleden dat de eerste BMW Art Car verscheen. Het merk liet destijds een BMW 3.0 CSL beschilderen door Alexander Calder. Het jubileum gaat niet onopgemerkt voorbij: BMW laat een nieuwe Art Car maken door Jeff Koons. Sinds 1975 zijn er tot nu toe 16 Art Cars verschenen. De auto die door Jeff Koons zal worden aangepakt, wordt dus de 17e. Het is nog niet bekend met welke BMW Koons aan de slag zal gaan en wanneer het resultaat te zien zal zijn.
35 jaar BMW Art Cars
1975 Alexander Calder - BMW 3.0 CSL
De allereerste BMW Art Car werd gemaakt door de Amerikaanse kunstenaar Alexander Calder (1898-1976). Deze CSL deed mee aan de 24 uur van Le Mans in 1975. Daarna is de auto alleen nog tentoongesteld. De prestaties passen overigens bij een Le Mans-racer: de 3,2 liter zes-in-lijn levert 480 pk en bezorgt de auto een top van 291 kilometer per uur.
1976 Frank Stella - BMW 3.0 CSL
"My design is like a blueprint transferred onto the bodywork." Dat zei Frank Stella (1936) over de door hem ontworpen Art Car. Net als de eerste Art Car werd ook deze ingezet om te racen. Het vermogen was toegenomen tot 750 pk, de topsnelheid tot 341. Zowel bij de 24 uur van Le Mans als bij de 500 km-race van Dijon viel de auto echter uit.
1977 Roy Liechtenstein - Group 5 BMW 320i
Roy Liechtenstein (1923-1997) ontwierp de derde Art Car. De 320i maakte zijn première niet op het circuit, maar in het Centre Pompidou in Parijs. De 300 pk sterke viercilinder lag echter niet voor niets onder de kap. In de 24 uur van Le Mans haalde de auto een negende plaats en werd eerste in zijn klasse.
1979 Andy Warhol - Group 4 BMW M1
Andy Warhol (1928-1987) maakte geen ontwerp, maar begon gewoon te schilderen. Hij probeerde de auto de uitstraling van snelheid mee te geven. Warhol: “I love that car. It has turned out better than the artwork.” Ook deze auto (3,5 liter zes-in-lijn, 470 pk, 307 km/h) werd op Le Mans ingezet. Het resultaat: tweede in zijn klasse, zesde overall.
1982 Ernst Fuchs - BMW 635 CSi
De door Ernst Fuchs (Wenen, 1930) aangepakte BMW 635 CSi werd niet ingezet bij races of op de weg. Deze Art Car was de eerste die puur als kunst was bedoeld.
1986 Robert Rauschenberg - BMW 635 CSi
Net als de eerste 635 CSi Art Car, was ook deze uitsluitend bedoeld als kunst. Robert Rausenberg (1925): “I think mobile museums would be a good idea. This car is the fulfilment of my dream.”
1989 MJ Nelson - BMW M3 Group A
Deze M3 was een idee van de Australische motorsportdivisie van BMW. De auto werd ook daadwerkelijk ingezet in het Australische AMSCAR-kampioenschap. De beschilderingen van Michael Jagamara Nelson (1949) zijn een voorbeeld van Papunya-kunst, de kunst van de Aboriginals.
1989 Ken Done - BMW M3 Group A
Ook deze Art Car kwam van BMW Australia. Beide auto's waren voorzien van een 2,3 liter viercilinder met 300 pk, die voor een top van 281 km/h zorgde. Evenals MJ Nelson is Ken Done (1940) afkomstig uit Australië.
1990 Matazo Kayama - BMW 535i
De Art Car van Matazo Kayama (Kyoto, 1927) was niet bedoeld om te gebruiken, maar uitsluitend om te exposeren. Dat zette Kayama er toe aan om bijzondere materialen te gebruiken. Hij maakte onder meer gebruik van Kirigane (metaalsnijden) en Arare (een soort folie).
1990 César Manrique - BMW 730i
César Manrique (1919-1992) wilde de E32 730i een uitstraling geven of hij moeiteloos, zonder enige weerstand voortbewoog. Los van de aanpassingen van Manrique was het een standaard 730i, die uitsluitend bedoeld was om tentoon te stellen.
1991 A.R. Penck - BMW Z1
A.R. Penck (1939) werd in de jaren '80 wereldwijd bekend met zijn schilderijen, die zijn gebaseerd op pictogrammen, graffiti en primitieve voorstellingen van menselijke figuren en totem-achtige vormen. In al zijn werk duikt de Matchstick Man op - dus ook op de door hem beschilderde Z1, die hij al een kunstwerk op zich vond.
1991 Esther Mahlangu - BMW 525i
Esther Mahlangu (1936) is een Afrikaanse kunstenares. Bij het beschilderen van de E34 525i maakte ze dan ook gebruik van de traditionele, Afrikaanse Ndebele-technieken.
1992 Sandro Chia - prototype BMW 3 Serie toerwagen
Deze BMW 3 Serie schreeuwde volgens Sandro Chia (1946) om beschilderd te worden. Hoewel het om een prototype voor een toerwagen ging, kwam het nooit verder en werden er dus nooit races gereden met een door Chia beschilderde 3 Serie. Het prototype was overigens voorzien van een 2,5 liter viercilinder met 370 pk.
1995 David Hockney - BMW 850 CSi
David Hockney (1937): "De auto heeft prachtige lijnen en ik heb niets meer gedaan dan ze volgen." De 850 CSi was verder standaard en niet bedoeld om mee te rijden of racen.
1999 Jenny Holzer - BMW V12 LMR
De BMW V12 LMR werd ontworpen om mee te doen aan Le Mans. De Art Car deed uiteindelijk niet mee, maar een andere V12 LMR wel en die wist uiteindelijk de race te winnen. Kunstenares Jenny Holzer (1950) voorzag de Art Car van teksten. Deze zouden ook 's nachts zichtbaar blijven. De teksten die op de auto staan:
- Protect me from what I want
- The unattainable is invariably attractive
- You are so complex you don't respond to danger
- Lack of charisma can be fatal
- Monomania is a prerequisite of success
- What urge will save us now that sex won't?
2007 Olafur Eliasson - BMW H2R
Er is nauwelijks nog een auto te herkennen in de BMW H2R van Olafur Eliasson (1967). De Deen noemde zijn creatie een kunstwerk dat kritisch en poëtisch reflecteert op de relatie tussen de opwarming van de aarde en de auto-industrie.