Aantal bezoekers vandaag: 6726
Na drie races geven ze elkaars nauwelijks een duimbreed toe, maar toch hebben de 'big four' in de Formule 1 genoeg om zich zorgen over te maken. Tja, welk topteam heeft nu liever niet een gezonde puntenvoorsprong in het WK?Red Bull reist in ieder geval naar China af in de wetenschap dat het de snelste auto van het veld heeft. Toch
stond de snelheid van de RB6 de afgelopen weken om meer redenen sterk in de belangstelling: diverse teams, waaronder rivaal McLaren, vermoedden dat de auto van topontwerper Adrian Newey een slim rijhoogtesysteem herbergt waarmee het in de kwalificatie (met lege tanks) lager kan rijden dan de concurrentie.
Red Bull: rijhoogtesysteem verboden
De FIA heeft dit weekend met een zogenaamde
rule clarification duidelijk gemaakt dat zulke systemen verboden zijn. Red Bull-teambaas Christian Horner maakt zich er geen zorgen om: "We nemen exact dezelfde auto mee naar China als naar de eerste drie races. Ik weet niet wat andere teams allemaal hebben bedacht, maar de uitspraak van de FIA heeft absoluut geen effect op onze auto." We zullen zien of dat grootspraak is of niet... McLaren, dat al had gemeld dat het aan zo'n systeem werkte, zal het in ieder geval thuis moeten laten.
McLaren: eigen verwachtingen niet waargemaakt
Datzelfde McLaren liet bij monde van teambaas Martin Whitmarsh weten dat het niet tevreden is over zijn seizoensstart. "Afgemeten tegen onze eigen hoge normen, hebben we de verwachtingen niet waargemaakt - ook al hebben we laten zien dat we vooraan kunnen meedoen en hebben we de GP van Australië gewonnen. Dat mag je overdreven zelfkritiek noemen, omdat Jenson en Lewis dicht bij de kop van het WK staan, maar het is bij McLaren nu eenmaal het streven om te excelleren."
Ferrari: zorgen om de motor
Bij Ferrari zijn de zorgen intussen van een minder luxe karakter. De betrouwbaarheid van de Ferrari-motor laat volgens het team echt te wensen over. In
Maleisië stonden de twee Saubers met Ferrari-motoren al binnen acht ronden aan de kant, terwijl Alonso's motor in de slotronden plofte tijdens zijn poging om Button van diens achtste plaats te ontdoen. Vlak voor de start van de GP van Bahrein moesten de Italianen al de motoren van zowel Massa als Alonso vervangen, wat betekende dat die motoren in de rest van het seizoen alleen nog op vrijdagen mogen worden gebruikt. Alonso is er het ergst aan toe, omdat hij met de drie al gebruikte motoren een flink stuk onder het seizoensgemiddelde van 2000 km per motor zit. Elke coureur mag per seizoen acht motoren gebruiken.
Mercedes: achterstand inlopen
De zorg van het fabrieksteam van Mercedes is vooral dat hun W01 tot nu toe net niet de snelheid heeft. Ross Brawn geeft dat ruiterlijk toe en meldt dat Mercedes hard aan het werk is om de achterstand in te lopen. "We zijn tevreden over de betrouwbaarheid, maar we moeten realistisch zijn en erkennen dat we niet kunnen meevechten met de kop. Daar zijn we niet blij mee. We zijn dan ook hard bezig om de auto te verbeteren." De teambaas hoopt bovendien op een GP zonder problemen voor Michael Schumacher. De Duitser zegt intussen dat alles volgens plan verloopt. "Ik heb weinig geluk gehad in de laatste paar races, maar ik weet hoe het komt. Als je echter naar de feiten van die twee GP's kijkt, dan kun je concluderen dat het allemaal volgens schema gaat. Je kunt alleen stapje voor stapje beter worden."
Foto's Red Bull: Getty Images (via Red Bull Racing)