Aantal bezoekers vandaag: 6669
Een BMW 750iL is best een aardige auto, maar misschien een beetje saai. Je ziet meestal oudere heren met zo’n auto, die voor saai zilvergrijs of zwart hebben gekozen. Het kan ook anders, maar dan moet je de hulp van BMW Individual inroepen. Driving-fun.com reed met een BMW 750iL met Individualkleur, Individual-interieur en natuurlijk de onmisbare Individual walknappa tissuebox.
Voor de prijs van een halve Bentley Arnage Red Label bouwde BMW in 2000 deze BMW 750iL met een hele waslijst aan opties, waaronder bijna alle opties uit het Individual-optieboek. Het meest opvallend aan de buitenkant is de kleur, die te boek staat als
624 Individual Sepia Violet. Uit iedere hoek lijkt de kleur anders. Soms lijkt het simpel donkerblauw metallic, maar soms ook zwart, paars, goud, groen of grijs.
In het interieur wordt walknappa kastanjerood leer en alcantara afgewisseld door marineblauwe sierstrips, tapijt en voetenkussentjes. Hier staat een inmiddels veelbesproken zakensedan die de firma Leitner intussen voor een zeer schappelijke prijs van 24.700 euro te koop aanbiedt, terwijl de auto (die van een bekende Duitse verzamelaar is geweest) net een volledige onderhoudsbeurt heeft gehad. Probeer maar eens een Bentley uit hetzelfde jaar, in dezelfde staat te vinden. Vanuit dat opzicht is deze BMW een koopje. Het werd dus tijd om deze auto eens zelf uit te proberen en te begrijpen waarom hij nog niet is verkocht.
Bijzonder interieur
Over smaak valt niet te twisten, zeggen ze wel eens. Dat is een stelling die niet geldt zodra je deze auto binnenstapt. Je moet dit interieur fantastisch vinden of niet. Er zijn mensen die de voorkeur geven aan veilig zwart of beige. Ten onrechte natuurlijk, want een totaal uniek interieur is altijd beter dan een standaardkleurtje. Wij vinden het in ieder geval onbegrijpelijk dat er mensen zijn die de voorkeur geven aan een 13-in-een-dozijn interieur.
Toch zijn ook in het testteam de meningen verdeeld. Zo vraagt fotograaf Van Kaathoven zich af of de eerste eigenaar dronken was toen hij de bestelling plaatste en is met meest positieve dat hij over zijn lippen krijgt dat dit interieur ‘wel bijzonder’ is.
Serene rust
In serene rust rijden we over een Noord-Hollands landweggetje. Het onderstel geeft geen enkele hobbel of kuil door in het interieur. De luchtvering vangt iedere schok of klap op, dus we kunnen heerlijk genieten van de volledig verstelbare zetels achterin. De lendesteun kan op meerdere manieren worden versteld en de rug- en zitleuning zijn elektrisch te kantelen, zodat we heerlijk onderuitgezakt naar de prachtige stolpboerderijen kunnen kijken tot we op de eerste fotolocatie uitkomen, een klein schattig kasteeltje. Het zou een prima plek zijn voor de fotoshoot van een Bentley, maar deze BMW mag er zeker ook staan. We krijgen daarom direct toestemming van de hotelmedewerkers in het kasteel, die benadrukken dat ze hopen dat wij geen last hebben van hotelgasten. Een omgekeerde wereld, maar erg gastvrij daar in Noord-Holland.
Na de fotoshoot is het tijd om het stuur zelf ter hand te nemen. We rijden over een paar prachtige wegen in de buurt van Bergen en Bakkum. De V12 zoemt rustig in het vooronder en wacht tot ik hem de sporen kan geven. De 5-traps automaat zet ik in de S-stand en nadat de laatste zondagsrijder het hazenpad heeft gekozen, trap ik de kickdown in. De V12 gaat van 1200 toeren naar het dubbele en begint vanaf daar aan een grote stap voorwaarts. Eerst moet het gewicht van meer dan 2000 kilo (+ 300 kilo aan bestuurder plus passagiers) vooruit worden gestuwd. Dat duurt even, maar als de motor net voor de 4000 toeren het maximum koppel van 490 Nm heeft bereikt sleurt de, inmiddels zingende, twaalfcilinder ons naar hogere sferen tot bij 5000 toeren het maximale vermogen van 326 pk is bereikt. De automaat in de sportstand trekt door tot in het rode gebied en de maximum snelheid van 60 km/u hebben we intussen overschreden zonder dat wij, of de auto het gevoel hebben dat het te hard gaat.
Het dubbele glas houdt al het geluid van buiten tegen. Een stratenmaker een paar meter verderop is amper te horen binnenin de BMW. Wij rijden nu door de duinen en bossen, dus om een beetje gevoel met de natuur te houden (en omdat de zon schijnt) doen we het dakje open. Pas dan merk je hoeveel lawaai er op deze snelheden hoorbaar kan zijn. Het overstijgt de muzikale uitspattingen van Radio 4 die mijn passagiers achterin hebben aangezet, want die kunnen zowel de radio als boordcomputer bedienen vanaf de achterbank. In het plafond zit het volledige bedieningselement. Als ze zich daarmee gaan vervelen kunnen ze DVD’s of TV kijken of op het Alpine-scherm in de hoofdsteunen meekijken met de navigatie.
Als er gewerkt moet worden, hebben ze de beschikking over een eigen telefoon, fax en diverse andere gadgets. Zo liggen er in de armsteun Alpine-koptelefoons en heeft iemand achter het skiluik afdekhoesje een kindertekening verstopt , maar dat is geen fabrieksoptie.
Fijnst rijdende 7 Serie
Aangezien de wegen snel onder ons doorschoten, moeten we straatje keren. Met een draaicirkel van 12,2 meter is dat niet altijd eenvoudig. Het doet nog het meest denken aan een Volvo S80.
Dit komt bij deze BMW niet door een geringere stuuruitslag dan bij andere BMW’s, maar door de verlengde wielbasis. Deze lange wielbasis zorgt tijdens het rijden vooral voor meer stabiliteit en dat geeft in combinatie met het onderstel veel meer comfort dan we van normale 7 Series gewend zijn.
Toch heb je als bestuurder niet het idee dat de auto niet communicatief is. Integendeel, het valt op dat deze E38 met veel meer precisie rond de middenstand is te sturen dan de E32 en E65. Het stuur moet je op rotondes nog wel vrij ver doordraaien, want een kort stuurhuis is het allerminst, maar hij stuurt lekkerder dan andere generaties van de 7 Serie.
Tijdens het remmen vanaf hoge snelheid merk je dat de auto nieuwe remmen heeft en veel gewicht tot stilstand moet brengen. De vertraging is altijd doeltreffend, maar comfortabel, je moet alleen rekening houden met meer remweg dan bij een 5 Serie. Net voor je tot stilstand komt, bijvoorbeeld bij een verkeerslicht, schakelt de automaat terug naar de eerste versnelling met een flinke schok en hoorbare klap. Irritant voor de chauffeur die zo vloeiend mogelijk wil rijden, maar het hoort bij de E38 en dus ook bij deze verder zo soepel rijdende V12. De 5,4 liter voel je verder namelijk nooit schokken of trillen. Het is dan ook een van de meest verfijnde motoren uit het tijdperk dat deze BMW geleverd is.
Met de betrouwbaarheid zit het ook goed, want deze M73 motoren zijn doorgaans erg storingsvrij, mits goed onderhouden. Met het onderhoud van dit exemplaar zit het zeker goed.
Als je het ons vraagt, heeft deze auto een liefhebber nodig. Een liefhebber die vooral veel met de auto moet rijden en zo nu en dan op de achterbank moet genieten van alle luxe en extra’s waarmee dit exemplaar is uitgerust, inclusief het veelbesproken tissuebakje in het zijvak van het rechter achterportier.
Wij hadden helaas geen tijd meer voor een leuk DVD-tje om achter te laten voor de volgende eigenaar, maar gelukkig hebben we wel wat leuke beelden geschoten voor de fappers onder jullie.
Gegevens
V12 (M73) 5,4 liter
326 pk @ 5000 tpm
490 Nm @ 3900 tpm
250 km/u (begrensd)
0-100: 6.6 seconden
Langste optielijst ooit?
Duitse auto's staan bekend om hun ellenlange optielijsten, maar misschien heeft deze 750iL wel de langste optielijst die we ooit zagen. De eerste eigenaar bracht de nieuwprijs van een standaard 750iL (omgerekend zo'n 125.000 euro) nog met vele tienduizenden euro's omhoog door de auto van vrijwel alle mogelijke accessoires te voorzien. Onderstaand vind je de optielijst van 'onze' testauto.0202 Steptronic, 0210 Dynamische Stabiliteitscontrole DSC, 0216 Servotronic, 0220 Niveauregeling, 0223 EDC verstelbare vering, 0235 Afneembare trekhaak, 0245 Electrisch verstelbare stuurkolom, 0260 Side Airbags voor, 0261 Side Airbags achter, 0262 Hoofdairbags (ITS) voor, 0263 Hoofdairbags (ITS) achter, 0265 Bandenspanningscontrole RDC, 0302 Alarmsysteem met afstandsbediening, 0316 Automatische koffersluiting volledig, 0341 Bumpers volledig in carosseriekleur, 0348 Highline exterieur, 0352 Dubbel glas zijruiten, 0354 Voorruit met groene baan, 0358 Verwarmde voorruit, 0403 Electrisch glazen schuif-/kanteldak, 0415 Elektrische zonnerollo achter, 0416 Zonnescherm zijruiten achter, 0423 Velours mattenset Marineblauw, 0428 Uitgebreide verbandtas, 0430 Spiegelpakket memory, 0431 Automatisch dimmende binnenspiegel, 0438 Houtinleg, 0456 Comfortstoelen electrisch voorin, 0460 Comfortstoelen electrisch achterin, 0464 Skiluik/doorlaadmogelijkheid, 0459 Elektrische stoelen met memory, 0473 Middenarmsteun voor, 0488 Elektrische lendesteunen, 0494 Verwarmde voorstoelen, 0496 Verwarmde achterstoelen, 0499 Hoofdsteunen achter elektrisch, 0500 Regensensor met koplampsproeiers, 0508 Park Distance Control voor en achter, 0522 Xenon verlichting, 0536 Standkachel met afstandbediening, 0543 Airconditioning automatisch, 0549 Klokradio, 0555 Boordcomputer, 0609 Navigatie/TV systeem, 0612 TV/fax aansluiting achterin, 0620 Spraakbediening, 0622 Autotelefoon GSM achterin, 0629 Autotelefoon GSM voorin, 0670 Radio BMW Professional RDS, 0672 CD wisselaar 6 selecties, 0677 DSP concertzaalgeluid, 0710 Lederen M-sportstuur, 0780 M-parallel 18 inch velgen gepolijst, 0785 Individual witte knipperlichten rondom, 0793 Individual privacy glas achter, 0915 Zonder typeaanduiding, 0940 Individual uitvoering, 0940 Wegval dakantenne telefoon, 0940 Speciale dakantenne telefoon, 0940 Stuurwiel in meerdere kleuren leder, 0940 Houtinleg Muschelahorn engels rood, 0940 Walknappa Kastanje leder interieur met Marineblauwe bies, 0940 Dashboard in Marineblauw leder, 0944 Extra Individual uitvoering, 0944 Kleenexbox in rechterachterdeur in Walknappa Kastanje leder, 0944 Radiobediening in dakhemel met ventilatie, 0944 Beeldschermen in hoofdsteunen TV/DVD speler, 0944 Dakhemel Nubuk in Kastanjekleur, 0944 Beide telefoons in Walknappa Kastanje leder, 0944 Handgrepen plafond in Walknappa Kastanje leder, 0944 Hoedenplank, raamstijlen, zonnekleppen in Walknappa Kastanje leder, 0978 Innovatiepakket, Alpine koptelefoons achterin, voetenbankjes in Marineblauw, cruise control, multifunctioneel stuurwiel, originele BMW zaklamp.
Met dank aan
Auto Leitner (auto) en
NH Marquette (fotolocatie)