Aantal bezoekers vandaag: 2874
Lewis Hamilton en Jenson Button hebben vandaag de snelste tijden gezet in de vrije trainingen voor de GP van Turkije op Istanbul Park. Zoals wel vaker dit jaar domineerden McLarens de vrijdag, maar zelden gebeurde dat met zulk gemak. Vanochtend was Hamilton maar liefst een volle seconde sneller dan de rest, in de middagsessie deed Button het dunnetjes over door een gat van drie tienden te slaan. Alleen Webber kwam dichter in de buurt, maar die moest de prijs betalen: zijn Red Bull kwam enkele minuten voor het einde van de sessie rokend tot stilstand.De ochtendsessie draaide uiteindelijk uit op een 1-2-3-4 voor Mercedes-motoren, twee Mercedes W01's voorafgegaan door het duo Hamilton-Button. Ook dat was dit seizoen al eerder vertoond, aangezien Red Bull en met name Ferrari de ochtend uitkiezen voor runs op volle benzinetanks. Ook 's middags bleven Alonso en Massa lange tijd ver achter, maar in het laatste halfuur wist de Spanjaard toch nog op te rukken naar een vijfde tijd. Massa is daarentegen nog ver verwijderd van de vorm waarvoor hij in Turkije altijd zo werd gevreesd. Drie van zijn elf GP-overwinningen vierde de Braziliaan op Istanbul Park.
Bij Red Bull leek Sebastian Vettel aanvankelijk in zijn nopjes met 'Randy Mandy', zijn nieuwe chassis, dat de beschadigde 'Luscious Liz' verving. 's Ochtends was hij na de vier Mercedessen de snelste, 's middags stond hij een paar minuten boven aan de lijst totdat Button en daarna Webber hem passeerden. Zelf moest hij het in die slotminuten - waarin de tijden altijd omlaag duiken - rustiger aan doen omdat het team hem had gewaarschuwd voor stijgende watertemperaturen. Lastig, maar niet zo vervelend als het lot dat de Red Bull van Mark Webber uiteindelijk was beschoren. Daarvan was op de on-board een plotseling vermogensverlies te horen, waarna de Australiër zijn auto liet uitrollen en daarna van de helling af achteruit inparkeerde achter de vangrail.
Bij Mercedes - waar de auto's met verlengde wielbasis terug zijn - zijn Schumacher en Rosberg inmiddels op de honderdste seconde aan elkaar gewaagd. Schumacher voelt zich duidelijk beter thuis in de aangepaste auto, terwijl Rosberg er minder last van lijkt te hebben dan
in Barcelona. De jonge Duitser werd 's middags wel gehandicapt door onduidelijke aanloopproblemen, waardoor zijn sessie pas halverwege serieus van start kon gaan.
Op dat punt stonden de meeste teams nog netjes zij aan zij op het scorebord: twee McLarens, twee Red Bulls, twee Mercedessen, dan twee Renaults, twee Saubers en twee
Force India's. Het is een teken dat net als in Barcelona de auto op dit circuit de dominante factor is en dat de coureur maar een klein verschil kan maken. Pas aan het slot doorbraken Alonso en Hülkenberg enigszins de symmetrie.
Achteraan liet Lotus - en dan vooral Heikki Kovalainen - opvallende dingen zien. De Fin kwam 's ochtends tot op een halve seconde van de Toro Rosso van Jaime Alguersuari en wist dat 's middags tot zeven tiende te beperken. Zo dicht kwam een auto van een van de nieuwe teams nog niet in de buurt van de middenmoot.
HRT, dat eerder deze week afscheid nam van Dallara, lijkt intussen een stapje dichterbij te hebben gezet in zijn inhaalrace op Virgin. Of moeten we constateren dat het gat van Virgin naar Lotus alleen maar groter wordt?