GP Turkije: Webbers pole-hattrick

Mark Webber is niet te stuiten. Vanmiddag tekende hij op Istanbul Park voor zijn derde pole position op rij, zodat hij morgen vooraan van start mag gaan in de GP van Turkije. McLaren kwam met Lewis Hamilton op topsnelheid dicht in de buurt, maar de Red Bulls blijven in de kwalificatie van uitzonderlijke klasse: het team scoort zeven uit zeven als het gaat om poles in 2010. Op Ferrari's 800e Grand Prix maakte Fernando Alonso er een potje van, terwijl teamgenoot Massa ook geen potten kon breken.

Sebastian Vettel mag gisteren 'Luscious Liz' dan hebben ingeruild voor 'Randy Mandy', zijn teamgenoot wordt er niet door van de wijs gebracht. Ook al was de Duitser de snelste in de zaterdagochtendsessie, een kapitale fout in de eerste bocht van zijn ultieme kwalificatieronde besliste de zaak op voorhand voor Mark Webber. Gelukkig voor Vettel zijn de Red Bulls zó snel in de kwalificatie dat zijn eerste rondje in Q3 genoeg was voor alsnog een derde startplek.

Lewis Hamilton mag dan net naast de pole hebben gegrepen, McLaren mag tevreden zijn met de vooruitgang die het team ten opzichte van Red Bull heeft geboekt. De McLarens zijn dit weekend op alle vier speed traps met gemak de snelste en met die topsnelheid kwamen ze in Q3 toch behoorlijk in de buurt, ook waren de Red Bulls zichtbaar het allersnelste in die machtige bocht 8 met zijn vier apexen: voor Webber was het simpel volgas de hele bocht door. Hamilton had er iets meer moeite mee, maar het was een genoegen om hem met de auto te zien vechten. Teamgenoot Button start als vierde.

800e GP-weekend Ferrari tot nu toe rampzalig

Bij Mercedes was Schumacher opnieuw in het voordeel, ook al ging de veteraan in zijn laatste rondje in bocht 8 in de rondte. Rosberg zette geen snellere tijd neer in de laatste minuut, waardoor hij een tiende tekortkwam. Hij was niet de enige die er moeite mee had om de zachte banden een hele ronde goed te houden. Renault mag er intussen heel tevreden mee zijn dat nu ook Vitaly Petrov Q3 haalt. Qua ontwikkelingstempo is het Franse team net zo knap bezig als McLaren.

Ferrari beleefde een desastreuze kwalificatie voor zijn 800e Grand Prix die meetelt voor het wereldkampioenschap. Alonso maakte in Q2 een grote fout door op de witte streep aan de kant van de baan te remmen. Zijn F10 gleed onder hem weg, met desastreuze gevolgen voor zijn zachte banden. De Spanjaard had nog wel voldoende tijd over voor een extra rondje, maar het beste was al van de banden af. Daarmee werd Alonso het belangrijkste slachtoffer van Q2. Felipe Massa haalde Q3 wel, maar zag zich daarin voorbijgestreefd door de twee Mercedessen en de Renault van Kubica.

Kobayashi OK, Liuzzi KO?

Kamui Kobayashi haalde - met dank aan Fernando Alonso - Q3 wél, daarmee enige twijfel wegnemend over zijn ultieme potentieel. Nadat hij zo schitterde voor Toyota in de laatste GP's van 2009, was er in 2010 weinig van die brille terug te zien. Veel zal aan de Sauber hebben gelegen, die hem niet het zelfvertrouwen gaf om voluit te gaan. Als de Japanner deze vorm weet voort te zetten, gaat hij hopelijk wat minder op een eendagsvlieg lijken. Sauber zet in ieder geval stappen vooruit, wat niet kan worden gezegd van Toro Rosso en met name Williams.

Voor Vitantonio Liuzzi nemen de twijfels intussen alleen maar toe. Hij was deze keer de middenmoter die samen met de nieuwe teams Q1 uitvloog. De Italiaan heeft bij kenners veel krediet vanwege zijn onwaarschijnlijke kartprestaties en zijn dominerende vorm in F3 en F3000, maar hij lijkt zijn onmiskenbare natuurtalent maar niet op een constructieve manier te kunnen inzetten in de Formule 1, destijds niet bij Toro Rosso en Red Bull, nu niet voor Force India. De aanwezigheid van DTM-coureur Paul di Resta, die al vrijdagochtendtrainingen voor Force India, kan Liuzzi niet geruststellen. Hoe lang nog voordat Di Resta zijn plaats inneemt?

Morgen kan Red Bull opnieuw verder voorsprong nemen op de concurrentie. Teambaas Christian Horner was na afloop van de kwalificatie in ieder geval vol vertrouwen. Op de vraag of hij het als een compliment beschouwt dat Williams hard aan de slag is om Red Bulls uitlaatsysteem te kopiëren, zei hij: "Jazeker. Vooral omdat dat het gedeelte is waar we de minste winst boeken."

GP Turkije, kwalificatie, 29 mei 2010

1e rij
Mark Webber (Red Bull-Renault RB6) - 1'26"295 - Q3
Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes MP4-25) - 1'26"433 - Q3
2e rij
Sebastian Vettel (Red Bull-Renault RB6) - 1'26"760 - Q3
Jenson Button (McLaren-Mercedes MP4-25) - 1'26"781 - Q3
3e rij
Michael Schumacher (Mercedes W01) - 1'26"857 - Q3
Nico Rosberg (Mercedes W01) - 1'26"952 - Q3
4e rij
Robert Kubica (Renault R30) - 1'27"039 - Q3
Felipe Massa (Ferrari F10) - 1'27"082 - Q3
5e rij
Vitaly Petrov (Renault R30) - 1'27"430 - Q3
Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari C29) - 1'28"122 - Q3
6e rij
Adrian Sutil (Force India-Mercedes VJM03) - 1'27"525 - Q2
Fernando Alonso (Ferrari F10) - 1'27"612 - Q2
7e rij
Pedro de la Rosa (Sauber-Ferrari C29) - 1'27"879 - Q2
Sebastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari STR5) - 1'28"273 - Q2
8e rij
Rubens Barrichello (Williams-Cosworth FW32) - 1'28"392 - Q2
Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari STR5) - 1'28"540 - Q2
9e rij
Nico Hülkenberg (Williams-Cosworth FW32) - 1'28"841 - Q2
Vitantonio Liuzzi (Force India-Mercedes VJM03) - 1'28"958 - Q1
10e rij
Jarno Trulli (Lotus-Cosworth T127) - 1'30"237 - Q1
Heikki Kovalainen (Lotus-Cosworth T127) - 1'30"519 - Q1
11e rij
Timo Glock (Virgin VR01-Cosworth) - 1'30"744 - Q1
Bruno Senna (HRT F110-Cosworth) - 1'31"266 - Q1
12e rij
Lucas Di Grassi (Virgin-Cosworth VR01) - 1'31"989 - Q1
Karun Chandhok (HRT-Cosworth F110) - 1'32"060 - Q1

Foto's Red Bull: Getty Images (via Red Bull Racing)

1