DF Classic: CBR08

Na twee voorgaande edities was het duidelijk: er moest een CBR08 komen. Het was een van de hits van DF. Nog steeds was er geen enkele andere site die iets soortgelijks deed en ook de Nederlandse magazines durfden het niet aan. Op 14 april 2008 was het zover. Rond de 80 Autobahnwaardige auto’s verzamelden zich om op de A31 hun topsnelheid te testen. We kijken terug op een DF Classic: CBR08.

>> Liever eerst video kijken? DF Classic: CBR08

Na de underground-editie van 2006 en de politie-overval van 2007, was dit een georganiseerde editie. Vooraf was zelfs de politie ingeseind. De Autobahnpolizei was op de hoogte en had zelfs goedkeuring gegeven aan dit evenement, waarbij Nederlandse autoliefhebbers hun auto op topsnelheid uit konden proberen.

Die autoliefhebbers kwamen dat massaal doen. Op de parkeerplaats traden ongeveer 80 auto’s aan, waarbij veel auto’s door twee of meer mensen bemand waren. De meest uiteenlopende auto’s verschenen op de verzamelplaats. Het deelnemersveld liep uiteen van een Fiat Panda 100HP tot een Lamborghini Diablo.

De aanwezige agenten bleken autoliefhebbers, want hun enthousiasme voor de auto’s was groot. Toch bleven ze streng. Tussen de deelnemende auto’s moest een afstand van minimaal 500 meter blijven, om iedere schijn van een straatrace te voorkomen.

Range Rover en Saab onverwachte deelnemers

Voor veel deelnemers was het echter al ruimschoots voldoende om hun eigen auto op topsnelheid uit te proberen. Anderen genoten van de aanwezige auto’s. Voor een deel waren dat betrekkelijk normale auto’s, zoals de BMW 130i, Audi S3, Alfa 147 GTA en Subaru Impreza. Andere auto’s vielen meer op, zoals de heftig getunede Audi’s RS4 met meer dan 600 pk. Een Range Rover 3,9 V8 was opvallend, omdat je die auto overal verwacht had, maar niet hier. Datzelfde gold voor de Saab 900 S Turbo.

Op de snelweg vond de ene run na de andere plaats. Onder meer BMW’s M3 in alle soorten en maten stormden de snelweg af. Alle generaties waren present. Een E92 M3 was nog de meest gewone, want de voorgaande generaties waren opvallender. Een mooie diepblauwe E46 M3 CS trok de aandacht, maar minstens zo opvallend waren de E30 M3 Cecotto en de E36 M3 GT.

Ook de lightweights reden mee. De lightweightfans voelen zich doorgaans meer thuis op binnenwegen en circuits, maar op deze dag konden we zien wat ze waard waren op de snelweg. Onder meer een Lotus Exige S2 en een Opel Speedster 2.2 lieten zien wat ze in huis hadden.

800.000 kijkers voor koning van de Autobahn

Ze moesten het echter afleggen tegen de koningen van de Autobahn. Op deze dag werd weer duidelijk dat veel auto’s weinig op elkaar toegaven, maar een enkeling sprong eruit. De Corvette Z06 bijvoorbeeld, maar bovenal Kewley’s Lamborghini Diablo. Het machtige gebrul van de V12 was onbeschrijflijk.
Toch was het de Corvette die de meeste aandacht trok. Een filmpje van de Corvette die een andere deelnemer, de Fiat Panda 100HP, inhaalde, werd een internethit. Het filmpje van die fly-by is inmiddels zo’n 800.000 keer bekeken op YouTube.

Het was een dag zonder een wanklank. Toch werd duidelijk dat met CBR08 de grens bereikt was. Er viel geen onvertogen woord, iedereen had een topdag, maar de grenzen waren opgezocht en bereikt. De snelheidsverschillen werden te groot, het aantal auto’s was eigenlijk te groot en het aantal mensen op de parkeerplaats was ook te groot. Dit kon niet meer herhaald worden. Zou er ooit nog een vervolg komen?



Zie ook:
- CBR06: 'Moeder aller meetings' zette de toon
- CBR07: het verraad van Steve Warson

2