GP Engeland: Webbers woeste winst

Alleen een scenario à la Turkije zou het op Silverstone dominerende Red Bull kunnen afhouden van de overwinning. Daar kwam het niet van, want een superstart van Mark Webber leidde een voortijdige beslissing in de eerste bocht in. Sebastian Vettel reed lek op de voorvleugel van Lewis Hamilton, waarna Webber het rijk alleen had om naar een onbedreigde zege te stormen. "Niet slecht voor een nummer twee", zei hij zijn team over de boordradio, waardoor de hele wereld bevestigd kreeg wat we al wisten: het is bepaald geen koek en ei bij Red Bull.

Normale 1-2's zitten er voor Red Bull voorlopig niet in, zo schijnt het. De teamsfeer is daardoor te veel verziekt, geholpen door de Britse pers, die de smeulende vuurtjes in het team maar wat graag opstookt. Dus toen poleman Vettel niet meer dan redelijk wegkwam bij de start en Webber vanaf de vuile kant van de baan daarentegen de start van zijn leven maakte, konden we de ellende al zien aankomen: de twee wilden niet van wijken weten.

Webber liet Vettel in Copse staan, Hamilton zag een gat aan de binnenkant bij Vettel en raakte met zijn voorvleugel zachtjes de rechterachterband van Vettel. Die reed lek en was op slag kansloos. Door stug doorstampen op zijn harde banden én de hulp van de safety car wist de Duitser nog een zevende plaats uit het vuur te slepen, met een paar schitterende inhaalacties op onder meer Schumacher en een zeer agressieve manoeuvre met een zeer taaie Sutil als slachtoffer. Ook Massa's rechterachterband moest eraan geloven na een touché met teamgenoot Alonso, maar voor de Braziliaan zat er niet meer in dan een 15e plaats.

Alonso heeft pech met safety car

Na de bandenwissels, waar Rosberg een derde plaats uitsleepte, ontstond de belangrijkste controverse van de race: Alonso, die slecht was weggekomen, probeerde de snel startende Kubica te verschalken. Dat lukte, maar alleen door Club binnendoor af te steken. Kubica viel kort daarna uit, maar Alonso kreeg wel een drive-through te verwerken. Tot zijn grote pech gooide de safety car roet in het eten. Die werd veroorzaakt door Sutil en De la Rosa, die de brokstukken van hun aanrijding op de baan achterlieten. Alonso moest meteen na het vertrek van de safety car zijn straf uitzitten, waardoor hij werd teruggeworpen naar de laatste plaats.

Vooraan had Webber intussen alles in de hand. Zijn zege kwam geen moment in gevaar, waardoor de Australiër de derde plaats in het WK terugpakte van zijn teamgenoot. Zo kan hij de volgende race in ieder geval met recht het nieuwste onderdeel opeisen. Na afloop meldde hij zelfs dat hij nooit had bijgetekend bij Red Bull als hij had geweten dat hij als nummer twee zou worden behandeld. Het team heeft heel wat psychologisch reparatiewerk te verrichten.

Blijdschap bij McLaren, Williams en Sauber

McLaren mocht intussen uiterst tevreden zijn met een tweede plaats voor Hamilton en een vierde plaats voor Button, op een circuit dat het team niet leek te liggen. Hun auto's deden het vandaag stukken beter dan de matige vorm van gisteren deed vermoeden. Hamilton en Button hielden er bovendien hun leidende posities in het kampioenschap mee.

Rubens Barrichello en Kamui Kobayashi haalden net als in Valencia een flink pak punten binnen voor Williams en Sauber. Het drama voor Ferrari was compleet toen Alonso een lekke band opliep in de strijd met Tonio Liuzzi. Tot overmaat van ramp ging Massa ook nog eens achterstevoren in Luffield, waardoor hij een nieuwe set banden nodig had. Opnieuw een race om te vergeten voor de Scuderia. En de eenmalige terugkeer van Sakon Yamamoto? De Japanner reed de race uit en werd op twee ronden 20e en laatste.

GP Engeland, Silverstone, 11 juli 2010

1 - Mark Webber (Red Bull-Renault RB6) - 52 ronden, 1.24'38"200
2 - Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes MP4-25) - 1"360
3 - Nico Rosberg (Mercedes W01) - 21"307
4 - Jenson Button (McLaren-Mercedes MP4-25) - 21"986
5 - Rubens Barrichello (Williams-Cosworth FW32) - 31"456
6 - Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari C29) - 32"171
7 - Sebastian Vettel (Red Bull-Renault RB6) - 36"734
8 - Adrian Sutil (Force India-Mercedes VJM03) - 40"932
9 - Michael Schumacher (Mercedes W01) - 41"599
10 - Nico Hulkenberg (Williams-Cosworth FW32) - 42"012
11 - Vitantonio Liuzzi (Force India-Mercedes VJM03) - 42"459
12 - Sebastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari STR5) - 47"627
13 - Vitaly Petrov (Renault R30) - 59"374.
14 - Fernando Alonso (Ferrari F10) - 1'02"385
15 - Felipe Massa (Ferrari F10) - 1'07"489
16 - Jarno Trulli (Lotus-Cosworth T127) - 1 ronde
17 - Heikki Kovalainen (Lotus-Cosworth T127) - 1 ronde
18 - Timo Glock (Virgin-Cosworth VR01) - 1 ronde
19 - Karun Chandhok (HRT-Cosworth F110) - 2 ronden
20 - Sakon Yamamoto (HRT-Cosworth F110) - 2 ronden

Snelste ronde: Fernando Alonso, 1'30"874

Uitgevallen
10e ronde - Lucas Di Grassi
20e ronde - Robert Kubica
30e ronde - Pedro de la Rosa
45e ronde - Jaime Alguersuari

WK coureurs
1.Hamilton 145; 2.Button 133; 3.Webber 128; 4.Vettel 121; 5.Alonso 98; 6.Rosberg 90; 7.Kubica 83; 8.Massa 67; 9.Schumacher 36; 10.Sutil 35; 11.Barrichello 29; 12.Kobayashi 15; 13.Liuzzi 12; 14.Buemi 7; 15.Petrov 6; 16.Alguersuari 3; 17.Hülkenberg 2.

WK constructeurs
1.McLaren-Mercedes 278; 2.Red Bull-Renault 249; 3.Ferrari 165; 4.Mercedes 126; 5.Renault 89; 6.Force India-Mercedes 47; 7.Williams-Cosworth 31; 8.Sauber-Ferrari 15; 9.Toro Rosso-Ferrari 10.

Foto's Red Bull: Getty Images (via Red Bull Racing)

1