Aantal bezoekers vandaag: 6982
Autosport blijft gevaarlijk, ook voor de argeloze liefhebber. Vanmiddag zijn we opeens weer hardhandig met die wijsheid geconfronteerd toen het nieuws binnenkwam dat er een cursist van Bleekemolen Race Experience dodelijk is verongelukt op Zandvoort. En voor iedereen die niet in toeval gelooft: precies 37 jaar geleden - op de dag af - overleed Roger Williamson aan de gevolgen van exact hetzelfde type ongeluk. Auto in brand, coureur verbrandt levend omdat hij niet op tijd zijn riemen kan losmaken. Hoe gruwelijk wil je het hebben?Het drama voltrok zich tijdens een incentive van Bleekemolen Race Experience. In de Slotemakerbocht, de snelle knik op weg naar het Scheivlak, vloog een Formule Ford-monoposto tijdens het 'treintje rijden' spontaan in brand. De deelnemer aan het race-arrangement kon zich niet tijdig uit de riemen bevrijden en overleed terwijl hij in de auto vastgeklemd zat. Volgens eerdere berichten zouden er zelfs twee auto's bij het ongeluk betrokken zijn geweest en was er sprake van een koprol van een van de auto's. Dat is later weer ontkend. Ook deed een tijd het verhaal de ronde dat het wrak met het stoffelijk overschot erin naar het brandwondencentrum in Beverwijk is vervoerd.
De deelnemer was een 51-jarige man uit het Friese Jistrum. Het is nog onduidelijk hoe de auto spontaan vlam kon vatten. De politie heeft de zaak in onderzoek. CPZ-directeur Eric Weijers was aangeslagen door de tragische gebeurtenis. Toch blijft het programma op Zandvoort voorlopig ongewijzigd. Volgens Weijers heeft de doodsoorzaak niets te maken met de veiligheid van het circuit.
Griezelig vergelijkbaar met 1973
De omstandigheden waaronder de 51-jarige Fries de dood vond, zijn griezelig vergelijkbaar met de manier waarop
Roger Williamson precies 37 jaar geleden zijn einde vond op Zandvoort. In de achtste ronde van een
Grote Prijs van Nederland die niet licht zal worden vergeten, verongelukte de talentvolle Brit bij Tunnel Oost. Zijn March belandde op zijn kant en vatte vlam. De heldhaftige pogingen van collega-coureur
David Purley om Williamson te bevrijden, faalden jammerlijk doordat brandblussers niet werkten en baancommissarissen alleen maar konden toekijken. Die waren nog niet uitgerust met brandwerende kleding en bovendien geïnstrueerd om in zulke gevallen eerst aan hun eigen leven te denken.
De brandweerauto die wel op het circuit aanwezig was, nota bene slechts één baanpost verder, volgde eveneens de procedure op en reed een heel rondje over het circuit alvorens aan het bluswerk te beginnen. Tegen het verkeer inrijden - de race was immers niet stilgelegd - werd te gevaarlijk geacht. Het lichaam van Williamson liet men tot na de race in de uitgebrande auto zitten.
Geen marshals aanwezig
Het afschuwelijke ongeluk van Williamson paste in
de manier waarop destijds over veiligheid werd gedacht. Het is de vraag of 37 jaar later diezelfde denkwijze nog steeds opgaat voor evenementen waarin niet weliswaar niet wordt geracet, maar wel met snelle auto's wordt gereden.
Volgens ooggetuigen waren er deze middag geen marshals aanwezig op de baan en was de brandweer te laat aanwezig om de betrokkene te redden. Voor het slachtoffer van vandaag moet het net zo'n gruwelijk en onverklaarbaar einde zijn geweest als destijds voor Williamson.
Foto: tweetphoto jordygumez