Aantal bezoekers vandaag: 4511
BMW kan misschien volgend jaar al vertegenwoordigd zijn in het wereldkampioenschap GT1. Dat zei FIA's GT-baas Stéphane Ratel vandaag op Spa in een praatje over de toekomst van 'zijn' WK. Het Beierse merk geeft zijn steun aan de ontwikkeling van een GT1-versie van de Alpina B6. Die was oorspronkelijk voor 2012 gepland, maar Ratel wil de auto graag in 2011 al op de baan zien, als nieuwste concurrent van de GT1-auto's van Maserati, Corvette, Lamborghini, Ford, Nissan en Aston Martin.De B6 GT1 is een project van Aurora Racing Designs, een onderneming van ex-McLaren-ingenieur Nicolas Galbraith en voormalig Alpina-ontwerper Andreas Puschel. Aurora hielp Alpina al bij de ontwikkeling van de GT3-versie van de B6. Die auto neemt sinds vorig jaar deel aan het FIA GT3-kampioenschap en de Franse en Duitse GT-kampioenschappen, die allebei volgens GT3-regels worden verreden. Alpina-baas Andy Bovensiepen heeft nu zijn goedkeuring gegeven aan de ontwikkeling van de GT1-versie. Aurora maakte de plannen voor 2012 in juni bekend.
Vandaag liet Stéphane Ratel van FIA's GT-organisator SRO weten dat hij de B6 GT1 graag al in 2011 in actie ziet. Hij deed zijn uitspraken voorafgaand aan de twee GT1-races op Spa, die vandaag het voorprogramma waren voor de
24 uur van Spa. "De huidige GT1-auto's zijn voor twee jaar gehomologeerd, maar we voegen graag nieuwe merken toe aan het WK. Eén project is zeer interessant en dat is de BMW Alpina."
Voorafgaand aan
het nieuwe WK meldde Ratel nog dat de eerste twee jaar - in 2010 en 2011 dus - zes merken elk vier auto's zouden leveren. Momenteel strijden de MC12 van Maserati, de C6.R van Corvette, de DBR9 van Aston Martin, de GT-R van Nissan, de GT van Ford en de Murciélago LP670 R-GT van Lamborghini. De eerste drie zijn echter GT1-auto's van de vorige generatie, die bij gebrek aan nieuwe ontwerpen geschikt zijn gemaakt voor het nieuwe GT1. Het is mogelijk dat een van deze merken in 2011 twee auto's inlevert om ruimte te maken voor de Alpina B6. In 2012 hoopt Ratel de WK-formule om te zetten naar 11 fabrikanten met elk twee auto's. Hij hoopt meer fabrikanten te lokken die nu al GT3-auto's bouwen.
Ratel vond het geen bezwaar dat BMW als fabriek niet zelf betrokken is bij het project, ook al heeft het wel zijn zegen aan Alpina gegeven. "Ook de Ford en Lamborghini in ons kampioenschap zijn door privéteams ontwikkeld, de Ford GT door Matech en de Lambo door Reiter."