Hi mensen !

Ik werd gewezen op deze websites als een site met mensen met veel custom turbo's en, zoals mij, superchargers...

Ik heb zelf een BMW E46 325ti Compact, met een ESS tuning twinscrew supercharger + intercooler.
Ik heb de auto verder redelijk origineel, alleen wat gauges ingebouwd en vorige eigenaar had er al een dubbele uitlaat bijgemaakt.



groetjes,

Jeroen

Over een wolf in schaapskleren gesproken.

Specs??

Nouja schaapskleren, als ik die uitlaten zie dan verwacht ik minstens M5/AMG specs

Welkom op DF, wat doet dat ding?

Welkom op DF. Mooie auto alleen wat heeft een compact toch hard het M-pakket nodig, en de uitlaten vind ik minder maar de supercharger is wel gaaf! Gr Fernando..

Ik vind die uitlaten wel grappig eigenlijk. Iedereen denkt haha sjonnie in z'n standaard compact.... totdat je het gas intrapt

Een 325ti compact is standaard nou ook weer niet zo'n stakker...

Welkom op DF Dubversion.

Thanks voor de ontvangst !

Hier is de dyno





Was 175 pk op de wielen, is nu 272 op de wielen. Ik ben er erg tevreden mee !

groetjes,

Jeroen

Mooie vermogensgrafiek, is gelukkig zoals een N/A alleen liggen de lijnen wat hoger.

Leuke sleeper.

lysholms supercharger zijn positive displacement, dus heel erg lineair. Aanrader, maar past helaas niet op een M3...

groetjes

Jeroen

welkom, toch leuk zoiets, persoonlijk zou ik wel dat soort achterlichten verkopen en andere plaatsen

welkom!

ik heb deze al vaker op i-net voorbij zien komen.

echt gaaf, een compact met zoveel vermogen

Nice toy, welkom!

hehe,

thanks ! Het is mijn dagelijkse auto, maar ik trap hem maar af en toe in...

groetjes,

Jeroen

270 op de wielen, da's wel erg serieus

Maarreh, hoeveel newtonmeter is dat? pounds-feet hebben we/ik geen flauw benul van.

233 lbsft = 316 Nm.

Met meer vermogen dan moet ik andere onderdelen ook vervangen, en dan kan ik net zo goed doorsparen voor een echte racer (bv E92 m3, met standaard 420 pk). Dus ik vind het goed zo voor een 325 !

groetjes,

Jeroen

Vet ! Die wielen ook

Zonde van die dubbele pijp, met OEM look was het helemaal een sleeper geweest

dat beetje sjonnie maakt 'm ook nog aardig sleeper anders.

Enneh.... om van een E92m3 een echte racer te maken ben je nog wel even verder.... vraag Andre en David R maar.....

Beter kan je Andre's E46 CSL overnemen

E46 is qua charger niet goedkoper; ik zou weer voor sc van ESS Tuning gaan, om naar 625 pk te gaan:

http://www.esstuning.com/products/E9x-M3-VT2%252d625-Intercooled-Supercharger-System.html


E92 model met V8 kicks ass ! Maar ik heb nog niet gehoord van een turbo, zoals de E46 stage 2/3/4 kit van horsepowerfreaks.com.... die kunnen uit de E46 ook 750 pk halen, maar ja, het is een turbo en geen sc... en kost wel even iets meer.... de sc voor de e92 is slechts 1/3 , zonder de halve motor te hoeven verbouwen....

groetjes,

Jeroen

Ook welkom hier, idd leuke specs voor een compact

Je gaat een E46 csl toch niet spoilen met een fohn man?

Ik ben geen csl fan; volgens mij heeft hij niet eens een radio ? sowieso een hoop meer geld voor meer enkele extra PK's; daarentegen wel een flinke meerprijs.. Nee, doe mij maar een "gewone" m3 en die supercharge je...

om je vraag te beantwoorden: waarom zou je een CSL niet superchargen ? 60% meer vermogen in een auto die gemaakt is voor racerij ? Ik zie niet in hoe dat de auto minder zou maken, maar we dat is een kwestie van smaak vermoed ik.

Ik ben een van de personen die niet snapt waarom BMW niet de sc/turbo optie vanuit de fabriek leverde....

groetjes,

Jeroen

Ze hebben het licht gezien: x35i, X5 M, X6 M, F10 M5, 1 serie M

Hmmm.
Raceje? Mijn 220 krukaspk NA bmw tegen jouw 272wielpk sc bmw?

De csl is ook alleen voor puristen die net zo vaak het circuit zien als de snelweg (vind ik dan, voor ander gebruik heb je niets aan zo'n ding, koop dan een touring)