Beschrijving
BMW M3 Ring/raceauto
Onderstel:
- AST Competition kit (apart instelbaar high-speed, low-speed, rebound en camber)
- OMP veerpootbrug
- Bmw X-brace
- dikke stabi's
- Onderstelrubbers, draagarmen en spoorstangen preventief vervangen en onderstel gereviseerd in 2011.
Wielen:
- OZ Superleggera met Michelin pilot cup 225/45/17 (niet op fotos)
- Eventueel extra wielen in overleg/meerprijs
Remmen:
- Porsche 993 biturbo klauwen voor
- Mov'it 322X32mm schijven en Carbone Lorraine rc6 blokken
- Staalomwonden remleidingen
Motor/aandrijflijn:
- Complete revisie 2008
- Schrick scherpe nokkenassen
- Koppeling+drukgroep Sachs racing (sinter)
- Fidanza race vliegwiel
- Supersprint race uitlaat midden+achter (-24kg)
- Beek custom remap
- 313 pk (wiel volgens Beek, maar volgens mij moet dat eerder krukas zijn)
- Bobines preventief vervangen 2011
- totale kosten motorrevisie+mods uit dit rijtje: ca 10.000 euro (rekeningen aanwezig)
Body:
- Polyester achterdeuren+motorkap, voordeuren leeggehaald
- Lexaan zijruiten (4x)
- Achterspoiler origineel BMW M3 GT met spacers (LTW)
- Splitter/undertray carbon GT wordt los bijgeleverd
- Roofscoop met verstelbare dakventilators
- Op veel manieren gewicht bespaard (bumperbalken, airco, etc etc)
- Auto is in 2010 gespoten in Alpinweiss (originele kleur bostongrun)
- Bestickering kan worden verwijderd.
Interieur:
- Uitgebreide Biesheuvel rolkooi staal/chromolybdeen, doorgelast naar voorpoten
- Stoelen Sparco Evo + Sparco Sprint
- Sabelt 6 punts gordels bestuurder + 4 punts gordels passagier
- Racestuurtje suede 350mm
- Hoofdstroomonderbreker in dashboard
- Volledig wit gespoten
Het betreft een originele M3 Sedan, dus geen ombouw. De auto is schadevrij en heeft geen schuifdak gehad. Meer foto's volgen (auto staat op dit moment bij de Nurburgring).
Totale bouwkosten: ruim boven 35.000 euro